IT之家 11 月 4 日消息，The Verge 今晚發(fā)布了與通用汽車高級副總裁 Baris Cetinok 的對話，他負責(zé)軟件和服務(wù)、產(chǎn)品管理、項目管理和設(shè)計等工作。
Baris Cetinok 曾在蘋果公司工作過一段時間，大約在一年前加入了通用汽車。他表示，通用是一家硬件、軟件、服務(wù)公司，制造了設(shè)計精美的車輛、令人驚嘆的燃油發(fā)動機和電動機、驚人的內(nèi)飾設(shè)計，諸如安吉星等軟件和服務(wù)。
而在談到通用汽車為何放棄蘋果 CarPlay 和谷歌 Android Auto 時，Baris Cetinok 對這一決定擁有著高度自信：“我們有一種信念，也有一個假設(shè) —— 而我真心相信，我們最適合也有責(zé)任為客戶創(chuàng)造最深度的車輛體驗。我們并非僅僅在推出帶顯示屏的設(shè)備，因為我們不是顯示器公司。我們在打造的是一款設(shè)計精美、具備完整理念和堅定信念的汽車。我們的理念是，這款車被設(shè)計為能出色地完成一系列功能?！?/p>
他進一步說，若用戶需要追求“極致的”無縫體驗，就很難想象進入車內(nèi)還要完成這樣的操作：在使用輔助駕駛的同時，還得切到一個完全不同的界面來選擇播客。
他還表示，“可能需要深度整合”的 L3、L4 級自動駕駛也即將來臨，自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)與地圖對接，以識別車道位置。但如果在使用 CarPlay 或 Android Auto 時，又會發(fā)現(xiàn)自己的地圖與汽車本身卻沒有真正實現(xiàn)互聯(lián)互通。
據(jù)IT之家此前報道，2023 年 3 月，通用汽車宣布自 2024 款雪佛蘭 Blazer 開始，后續(xù)車型中將逐步淘汰對蘋果 CarPlay 和谷歌 Android Auto 的支持，改而和谷歌公司合作，基于 Android Automotive，開發(fā)定制的車機系統(tǒng)。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。