IT之家 11 月 18 日消息，據(jù)財(cái)新報(bào)道，在 11 月 17 日舉行的世界青年科學(xué)家峰會(huì)上，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示：寧德時(shí)代第二代鈉離子電池已經(jīng)研發(fā)完成，能夠在零下 40 度的嚴(yán)寒環(huán)境中正常放電，可在極嚴(yán)寒地區(qū)大規(guī)模應(yīng)用。同時(shí)，第二代鈉電池有望于 2025 年推向市場。
鈉電池和鋰電池工作原理和結(jié)構(gòu)類似，兩者的組成成分均為正負(fù)極、隔膜、電解液，分別依靠鈉離子和鋰離子在電池正負(fù)極之間移動(dòng)實(shí)現(xiàn)電能存儲、輸出。相比于鋰電池，鈉電池的能量密度要低一些，但安全性能和耐低溫性能更好。
IT之家查詢獲悉，2021 年 7 月 29 日，寧德時(shí)代董事長曾毓群發(fā)布了寧德時(shí)代的第一代鈉離子電池。具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢。其電芯單體能量密度高達(dá) 160Wh/kg；常溫下充電 15 分鐘，電量可達(dá) 80% 以上；在-20°C 低溫環(huán)境中，也擁有 90% 以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達(dá) 80% 以上；熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國家強(qiáng)標(biāo)的安全要求。
曾毓群當(dāng)時(shí)表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是 200Wh/kg 以上。
寧德時(shí)代后于去年宣布，鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型，雙方推出電池品牌“ENER-Q”，就鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、AB 電池、M3P 等多種構(gòu)型電池展開合作。
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