IT之家 11 月 22 日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，長(zhǎng)安汽車總裁王俊在 2024 世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“烏鎮(zhèn)咖薈?汽車夜話”上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型邁入非穩(wěn)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)期，“內(nèi)卷”式競(jìng)爭(zhēng)抬頭明顯，國(guó)內(nèi)外面臨良性競(jìng)爭(zhēng)弱化的挑戰(zhàn)。
王俊表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年前 10 個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車均價(jià)下滑 6.5%，其中燃油車均價(jià)下滑 5.5%；國(guó)內(nèi)共有 98 款新能源車上市，但是只有 10 款月銷過萬(wàn)；中國(guó) 71 個(gè)乘用車品牌僅 3 家盈利，預(yù)計(jì)未來(lái) 80% 以上中國(guó)品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。
而在本月初的 2024 全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示，傳統(tǒng)大型車企仍處于盈利階段，但利潤(rùn)在加速收窄。新銳新能源車企盈利能力穩(wěn)步提升，正在跨越盈利拐點(diǎn)?！捌囆袠I(yè)是一個(gè)長(zhǎng)周期的行業(yè)，已經(jīng)有一些企業(yè)跑出來(lái)了，如特斯拉、比亞迪、理想汽車等，這是一個(gè)重要的信號(hào)?！?/p>
據(jù)IT之家此前報(bào)道匯總，以三家新勢(shì)力代表企業(yè)“蔚小理”為例：
理想汽車第三季度凈利潤(rùn)為 28 億元，同比增長(zhǎng) 0.3%，環(huán)比增長(zhǎng) 156.2%。
小鵬汽車第二季度凈虧損 12.8 億元，同比去年的 28.0 億元收縮 54.29%，環(huán)比 Q1 的 13.7 億元收縮 6.57%。
蔚來(lái)第二季度調(diào)整后凈虧損 45.35 億元，上年同期凈虧損 54.46 億元。
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