IT之家 12 月 15 日消息，據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）調(diào)查報(bào)告，2024 年全球鋰電池組均價(jià)降至 115 美元 / 千瓦時(shí)（IT之家備注：當(dāng)前約 837 元人民幣）的歷史低點(diǎn)。
這一數(shù)據(jù)較 2023 年下降 20%，是自 2017 年以來(lái)最大的價(jià)格跌幅，僅為 2013 年的五分之一。該統(tǒng)計(jì)涵蓋了動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等不同類型電池的平均價(jià)格。
報(bào)告稱，推動(dòng)今年鋰電池組價(jià)格下跌的因素包括電池產(chǎn)能過(guò)剩、金屬和部件價(jià)格下降，以及采用成本更低的磷酸鐵鋰電池。過(guò)去兩年在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)τ阡囯姵匦枨蠹ぴ龅念A(yù)期下，電池制造商積極擴(kuò)大產(chǎn)能，造成產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象普遍存在。
報(bào)告指出，價(jià)格下降的速度快于預(yù)期，這表明電動(dòng)汽車的價(jià)格可能最快在 2026 年降至與內(nèi)燃機(jī)汽車相似的水平，屆時(shí)平均價(jià)格預(yù)計(jì)將低于每千瓦時(shí) 100 美元（當(dāng)前約 728 元人民幣），這通常被認(rèn)為是價(jià)格平價(jià)的基準(zhǔn)。而這一目標(biāo)已在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)，目前中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車的平均價(jià)格低于燃油汽車。
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