IT之家 12 月 24 日消息，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹今日通過其個人微信公眾號發(fā)文稱，2024 年 11 月中國汽車實現(xiàn)出口 55 萬臺，同比 2023 年 11 月增速 5%、環(huán)比上月下降 6%，同、環(huán)比走勢有壓力；1-11 月中國汽車實現(xiàn)出口 584 萬臺，出口增速 23%。2024 年 11 月新能源汽車出口量 14 萬臺，同比下降 14%，環(huán)比上月下降 32%；2024 年 1-11 月新能源汽車累計出口量 186 萬臺，同比增長 13%。
IT之家從崔東樹提供的數(shù)據(jù)獲悉，2024 年 11 月中國汽車出口總量的前 10 國家：俄羅斯 102673 輛、墨西哥 35582 輛、阿聯(lián)酋 30289 輛、沙特 25494 輛、菲律賓 16614 輛、西班牙 14660 輛、英國 13687 輛、哈薩克斯坦 13661 輛、澳大利亞 12877 輛、馬來西亞 12153 輛；11 月中國汽車出口增量的前五國家：阿聯(lián)酋 15394 輛、南非 8140 輛、西班牙 6555 輛、印度尼西亞 5399 輛、印度 5225 輛。俄羅斯環(huán)比 10 月下降 0.5 萬臺的幅度較大。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，中國新能源車主要是出口西歐和東南亞市場，近兩年西歐和南歐的比利時、西班牙、斯洛文尼亞和英國等發(fā)達國家持續(xù)成為出口亮點，11 月稍有回落，而今年對巴西等美洲國出口走強。自主品牌的上汽乘用車、比亞迪等新能源車型表現(xiàn)較頑強。雖然新能源汽車出口歐洲 11 月暫時放緩，期待隨著歐洲反補貼影響的逐步適應，中國對歐洲出口應該還能回升向上。
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