IT之家 12 月 30 日消息，2019 年 12 月 30 日京張高鐵開通運(yùn)營(yíng)，作為世界上首條智能高鐵，取得了智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。5 年來，世界高鐵的智能化發(fā)展方向越來越明確，智能高鐵競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，但我國(guó)發(fā)展優(yōu)勢(shì)依然明顯。
據(jù)新華社今日?qǐng)?bào)道，國(guó)家卓越工程師、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員李平透露，進(jìn)入人工智能 2.0 時(shí)代后，國(guó)鐵集團(tuán)率先提出新一代智能高鐵發(fā)展目標(biāo)，將在智能京張基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更高水平、更大范圍和更深層次的智能化技術(shù)應(yīng)用。新一代智能高鐵有望 2027 年落地。
李平說，新一代智能高鐵具備四個(gè)顯著的代際特征：正向設(shè)計(jì)、全專業(yè)協(xié)同、跨行業(yè)綜合、預(yù)測(cè)性分析。也就是要實(shí)現(xiàn)體系架構(gòu)的正向設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)裝備、外部環(huán)境等全專業(yè)協(xié)同，鐵路與氣象、地震、其他交通方式綜合聯(lián)動(dòng)，以及基于預(yù)測(cè)性分析的智能決策。
過去幾年，李平和團(tuán)隊(duì)摸清了鐵路主要系統(tǒng)的基本編碼情況和跨系統(tǒng)共享需求，研發(fā)了智能高鐵大腦平臺(tái)，并在國(guó)鐵集團(tuán)和多個(gè)鐵路局應(yīng)用，在打通數(shù)據(jù)壁壘、實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)共享、發(fā)揮數(shù)據(jù)要素價(jià)值方面取得了較好成效。
目前，李平和團(tuán)隊(duì)正在探索通過“隱私計(jì)算”技術(shù)，也就是在原始數(shù)據(jù)不出業(yè)務(wù)域、數(shù)據(jù)可用不可見的情況下，實(shí)現(xiàn)跨部門的數(shù)據(jù)聯(lián)合計(jì)算，進(jìn)一步破解數(shù)據(jù)共享和流通難題。
IT之家從國(guó)鐵集團(tuán)今年 9 月披露數(shù)據(jù)獲悉，自 2012 年以來，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成 9.65 萬億元，累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路 6.6 萬公里，其中高鐵 3.8 萬公里。中國(guó)鐵路和高鐵營(yíng)業(yè)里程的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超世界主要國(guó)家。
目前，鐵路覆蓋了全國(guó) 99% 的 20 萬人口以上城市，高鐵覆蓋了全國(guó) 96% 的 50 萬人口以上城市，路網(wǎng)密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程位居世界第一，超過其他國(guó)家高鐵營(yíng)業(yè)里程的總和，并且是全球唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速 350 公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家。
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