IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)央視新聞今日?qǐng)?bào)道，2024 年日本國(guó)內(nèi)新車銷量為 4421494 輛，同比下降 7.5%，時(shí)隔兩年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)悉，主要是受到大發(fā)工業(yè)、豐田汽車和馬自達(dá)等日本本土車企因認(rèn)證違規(guī)等問題一度暫停生產(chǎn)帶來的影響。
IT之家附前情提要：
2023 年 4 月，大發(fā)爆出安全測(cè)試造假丑聞，承認(rèn) 4 款面向海外的車型在側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中存在不當(dāng)行為。根據(jù)此后的獨(dú)立調(diào)查報(bào)告，其幾乎所有在產(chǎn)車型和部分停產(chǎn)車型在安全測(cè)試中都存在舞弊行為。大發(fā)的造假歷史可追溯到 35 年前的 1989 年，存在 174 項(xiàng)違規(guī)操作。2024 年 2 月，豐田方面宣布大發(fā)董事長(zhǎng)松林淳和總裁奧平總一郎將雙雙辭職。
2024 年 1 月，大發(fā)汽車的三款車型未能通過量產(chǎn)認(rèn)證，豐田工業(yè)也被發(fā)現(xiàn)存在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試不規(guī)范的問題，導(dǎo)致 10 款車型的發(fā)貨暫時(shí)停滯。6 月，豐田被發(fā)現(xiàn) 7 款車型的測(cè)試存在問題。豐田表示，短開發(fā)周期和認(rèn)證系統(tǒng)的不完善是導(dǎo)致這些丑聞的根本原因。為避免類似事件重演，豐田決定推遲新車型的認(rèn)證，并加強(qiáng)了認(rèn)證程序，同時(shí)也導(dǎo)致了新車發(fā)布的延遲。
受日本國(guó)土交通省通報(bào)存在測(cè)試數(shù)據(jù)造假問題的影響，日本豐田、馬自達(dá)公司于 2024 年 6 月 6 日起暫停 5 種涉事車型生產(chǎn)。
2024 年 12 月 5 日，大發(fā)宣布將召回約 19.2 萬輛汽車。召回原因是車輛前懸架部分存在缺陷，最嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致輪胎爆裂，車輛無法行駛。
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