IT之家 1 月 23 日消息，電動(dòng)版路虎衛(wèi)士預(yù)計(jì)要到 2030 年前后才會(huì)問世，屆時(shí)該車型將迎來換代，并基于全新平臺(tái)打造。
捷豹路虎（JLR）首席商務(wù)官 Lennard Hoornik 在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二接受外媒 Autocar 采訪時(shí)表示，盡管公司研究了當(dāng)前路虎衛(wèi)士電氣化的可能性，但受限于車身結(jié)構(gòu)，技術(shù)上仍然存在難以克服的挑戰(zhàn)。
“我們并不打算在 D7x 平臺(tái)上對現(xiàn)款‘L663’車型進(jìn)行電氣化，” Hoornik 說。“L663 車型已經(jīng)在其領(lǐng)域表現(xiàn)出色，目前也有插電式混合動(dòng)力版本。但考慮到車橋的布局以及所需的越野性能，在現(xiàn)有底盤內(nèi)增加電池空間并不現(xiàn)實(shí)?！?/p>
JLR 內(nèi)部人士透露，即便嘗試使用 JLR 旗下的大容量六缸插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（IT之家注：該系統(tǒng)已在 MLA Flex 平臺(tái)上的路虎攬勝和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型上運(yùn)用），D7x 平臺(tái)的限制，依然讓路虎衛(wèi)士與這套插混系統(tǒng)無緣。
Hoornik 進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，公司仍然致力于為旗下所有品牌（攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹）推出電動(dòng)車型，但在現(xiàn)款路虎衛(wèi)士車架上擠出足夠的電池空間幾乎不可能，因此必須尋找新的技術(shù)方案。
當(dāng)被問及這是否意味著電動(dòng)版路虎衛(wèi)士需要等到第二代車型換代，還是會(huì)提前推出一款基于專屬電動(dòng)平臺(tái)的新車型時(shí)，Hoornik 并未明確回應(yīng)?！半妱?dòng)版路虎衛(wèi)士需要在這個(gè)系列發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上推出。”
此外，Hoornik 還談到了 JLR 計(jì)劃在 2026 年進(jìn)軍世界拉力越野錦標(biāo)賽，包括派出兩輛路虎衛(wèi)士 Octa 參加著名的達(dá)喀爾拉力賽的原因?！拔覀儚膮①愔芯湍軐W(xué)到許多東西。同時(shí)，這也讓路虎衛(wèi)士 Octa 的研發(fā)方向更加明確，有助于提升產(chǎn)品實(shí)力，并推動(dòng)相關(guān)技術(shù)生態(tài)的發(fā)展?！?/p>
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