IT之家 1 月 24 日消息，據(jù) 36 氪報(bào)道，2025 年開始，豐田對中國區(qū)已經(jīng)發(fā)起了多項(xiàng)人事調(diào)整，豐田中國任命首位中國籍總經(jīng)理李暉，廣汽豐田總經(jīng)理藤原寬行將調(diào)任至一汽豐田，任總經(jīng)理一職。
有知情人士透露，豐田計(jì)劃對中國區(qū)的“雙生車型”戰(zhàn)略進(jìn)行優(yōu)化，目前已經(jīng)有了初步方向，即在產(chǎn)品層面，部分“雙生車型”將被合并，今后將可能只保留其中一款進(jìn)行銷售。“雙生車型”是指同源打造的兩款車型，例如有廣汽豐田雷凌與一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田凱美瑞及一汽豐田亞洲龍等。
對于部分“雙生車型”將整合的消息，一汽豐田進(jìn)行了否認(rèn)，其表示，目前公司并無該計(jì)劃。
知情人士透露，目前討論的方案之一是，車型統(tǒng)合以后，兩方的基地還可以繼續(xù)生產(chǎn)，“會掛上統(tǒng)一的車標(biāo)”。統(tǒng)合難度相對比較大的環(huán)節(jié)在于銷售渠道，“畢竟利潤怎么劃分，各方還需要一些商榷?！?/p>
IT之家注意到，此前有日媒報(bào)道稱受到新能源汽車的中國車企崛起影響，日本三大車商 —— 豐田、本田、日產(chǎn) 2024 年在華的新車銷量均低于上年水平。
其中，豐田中國 2024 年銷量為 177.6 萬輛，同比下滑 6.9%；其中 12 月銷量同比增長 1%，連續(xù)兩個月增長。
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