IT之家 3 月 1 日消息，汽車媒體 carscoops 昨日（2 月 28 日）發(fā)布博文，分享了一組路測(cè)圖，展示了梅賽德斯-奔馳純電 E 級(jí)轎車首輛測(cè)試騾車。測(cè)試車雖然披著 EQE 的車殼，但最終量產(chǎn)版外觀與燃油版 E 級(jí)相似，將采用更傳統(tǒng)的轎車造型。
IT之家注：騾車（Mule Car），也稱雜合車，是指在汽車研發(fā)過程中，為了測(cè)試新的底盤、動(dòng)力系統(tǒng)或其他部件，工程師會(huì)將它們安裝到現(xiàn)有車型的車身上進(jìn)行道路測(cè)試。
本次曝光的冬測(cè)照片，測(cè)試車輛雖然沒有任何偽裝覆蓋，但不自然的輪位以及臨時(shí)加裝的翼子板延伸件，都表明這是一輛測(cè)試騾車。
奔馳官方承諾純電 E 級(jí)將擁有“彰顯地位”的軸距。從測(cè)試騾車的輪位來看，其軸距將短于 EQE 的 3120 毫米，但長(zhǎng)于現(xiàn)款 W214 E 級(jí)的 2961 毫米。
消息稱純電 E 級(jí)將基于 MB.EA 平臺(tái)打造，而燃油版車型可能會(huì)繼續(xù)使用現(xiàn)有的 MRA2 架構(gòu)。可以預(yù)見的是，電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步將帶來比現(xiàn)款基于 EVA 平臺(tái)的 EQE 更長(zhǎng)的續(xù)航里程。IT之家附上相關(guān)圖片如下：
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