IT之家 3 月 7 日消息，日產 CEO 內田誠目前正面臨嚴峻局面。在與本田的合并談判失敗后，日產董事會將責任歸咎于內田，認為他未能有效應對公司自戈恩時代以來的持續(xù)下滑，因此其成為董事會要求負責的首要人選。
根據 Automotive News 最新披露的消息，日產正在考慮聘請關潤出任 CEO 來進行財務重振，甚至可能幫助重啟與本田的合并談判。據悉，關潤曾是 2018 年戈恩前董事長被捕后接管日產的三位領導人之一。
關潤現任鴻海精密（即富士康）電動汽車戰(zhàn)略負責人。鴻海希望與日產展開合作，將其業(yè)務從合同制造轉型為打造自己的消費品牌和零售網絡。
內田誠因未能成功實施多項業(yè)務重振計劃，預計將辭職。部分人認為，內田改革步伐過慢是合并談判破裂的原因之一。知情人士表示：“日產意識到，必須采取強有力的行動，同時也需要一位有能力的領導者來推動改革?！?/p>
報道提到，關潤與日產的關系深厚，他曾在日產工作超過 30 年，逐步晉升，直到內田成為首席執(zhí)行官后才突然辭職。關潤表示，他離開日產并非因為未能成為 CEO，而是出于個人原因。他離開后，曾在瑞薩工作，之后加入富士康。
關潤目前在富士康負責指導該公司向電動汽車制造商轉型。富士康多年來一直在努力進軍電動汽車領域，嘗試開發(fā)電動汽車平臺，并與 Fisker（IT之家：現已停業(yè)）和 Stellantis 達成協(xié)議。富士康的目標是成為電動汽車行業(yè)的“安卓”，并似乎愿意為此付出一切代價，包括在此時收購日產。
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