SK on

韓國能源巨頭SK Innovation旗下的電池部門SK On今天發(fā)布聲明稱，公司計(jì)劃推出“自愿離職”計(jì)劃來削減員工人數(shù)，以努力提高效率，在充滿挑戰(zhàn)的電動汽車市場上保持競爭力。

日產(chǎn)迫切需要找到一家在北美擁有產(chǎn)能的非中系電池供應(yīng)商。SK On 的電池有望用于日產(chǎn)下代電動汽車。

作為全球第四大電動汽車電池制造商（僅次于中國巨頭寧德時代和比亞迪以及韓國競爭對手 LG 能源解決方案），SK On 自 2021 年從母公司分拆上市以來，已連續(xù) 10 個季度虧損。由于西方電動汽車銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期，該公司同期凈負(fù)債增加了五倍以上，從 2.9 萬億韓元增加到 15.6 萬億韓元（IT之家備注：當(dāng)前約 822.59 億元人民幣）。 隨著虧損滾雪球般增加，SK On 首席執(zhí)行官 Lee Seok-hee 上周宣布了一系列成本削減和工作方式改革措施，并將其描述為“緊急狀態(tài)管理”，Lee Seok-hee 在寫給員工的信中表示：“我們已經(jīng)到了背水一戰(zhàn)的地步，我們所有人應(yīng)該團(tuán)結(jié)一致?！?/div>

根據(jù)該合同，SK On 為現(xiàn)代汽車供應(yīng)袋式電池，預(yù)計(jì)應(yīng)用于現(xiàn)代汽車最快明年或 2026 年推出的新電動汽車之中，目前兩家公司正在協(xié)調(diào)具體的供應(yīng)計(jì)劃和生產(chǎn)工廠。

計(jì)劃年產(chǎn)能 35GWh，可滿足生產(chǎn) 30 萬輛電動汽車的需求

據(jù) TheElec，韓國 SK On 預(yù)計(jì)其瑞山工廠的產(chǎn)能將比最初計(jì)劃提高一倍。這家韓國電池制造商曾計(jì)劃將年產(chǎn)能目標(biāo)定為 10GWh，但現(xiàn)已增加到 20GWh 以上，至少比該工廠目前 5GWh 的產(chǎn)能高出四倍。

從研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來看，無論是銷售額還是凈利潤，國內(nèi)的寧德時代在去年都要高于在大力發(fā)展電動汽車電池業(yè)務(wù)的三家韓國廠商

據(jù)報(bào)道，電池制造商 SK On 周一恢復(fù)了福特汽車公司電動皮卡 F-150 Lightning 的電池生產(chǎn)線，緩解了外界對該公司產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂。

據(jù)報(bào)道，日前在交付前的質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)一輛電動卡車存在電池問題后，福特就暫停了 F-150 Lightning 的生產(chǎn)和發(fā)貨。

據(jù)報(bào)道，兩名知情人士稱，韓國 SK Innovation 旗下的電動汽車電池領(lǐng)域子公司 SK On 已開始新一輪融資，目標(biāo)為 2 萬億韓元至 3 萬億韓元（16 億至 24 億美元，約合人民幣 107.6 億至 161.4 億元）。

據(jù)估計(jì)，韓國三大電動汽車電池制造商 LG 新能源、三星 SDI 和 SK On 的 2023 年?duì)I業(yè)利潤總和將超過 5 萬億韓元（當(dāng)前約 275 億元人民幣）

SK On 計(jì)劃擴(kuò)大其在韓國的電動汽車電池生產(chǎn)能力，以滿足客戶現(xiàn)代汽車不斷增長的需求。

SK On 在 2023 年 CES 上展示了其電池充電技術(shù)，這家韓國電池制造商聲稱，其技術(shù)旨在將電動汽車電池的充電時間減少到 18 分鐘，比目前電動汽車普遍的 30 分鐘充電時間減少了近一半

韓國 SK On 的一位高管表示，該公司計(jì)劃在 2025 年之前為電動汽車生產(chǎn)一種新的磷酸鐵鋰電池，從而為那些受電動汽車成本上升而導(dǎo)致利潤被擠壓的車企提供低成本動力電池。

可能是一些為測試而制作的電池單元本應(yīng)被移除，但卻留在了生產(chǎn)線上

BlueOval SK 是韓國電池制造商 SK on 與全球汽車制造商福特汽車公司的合資企業(yè)，用于制造電動汽車電池，計(jì)劃根據(jù)先進(jìn)技術(shù)汽車制造 (ATVM) 計(jì)劃向美國政府申請貸款，加快在美國建設(shè)電池工廠。

據(jù)報(bào)道，SK 集團(tuán)旗下的電動汽車電池制造商 SK On，已開始評估擴(kuò)建韓國瑞山工廠的計(jì)劃。

據(jù)韓國經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，知情人士稱，現(xiàn)代汽車公司和電池制造商 SK On 計(jì)劃投資約 2.5 萬億韓元（約合 18.8 億美元），在美國建立一個新的合資電池工廠。

SK On 正在建設(shè)的電池工廠，就包括了在匈牙利 Ivancsa 建設(shè)的工廠，將是他們在歐洲的第三座電動汽車電池工廠，計(jì)劃建設(shè)兩座

SK On 與福特汽車的歐洲合資企業(yè)將在土耳其建立新電池工廠。預(yù)計(jì)該新廠將比照匈牙利廠設(shè)計(jì)，將在 2025 年完工，初期年產(chǎn)能 30GW，未來最高有望達(dá) 45GW，預(yù)計(jì)總計(jì)將建造 18 條產(chǎn)線。