北京時(shí)間 12 月 7 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 曾駁回了公司經(jīng)理提出的監(jiān)控特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (Autopilot) 健康狀況的計(jì)劃，擔(dān)心這會(huì)拖慢 Autopilot 的開發(fā)進(jìn)程。
報(bào)道稱，2015 年，幾名特斯拉工程師與馬斯克會(huì)面，討論推出第二版 Autopilot 的計(jì)劃。在會(huì)議期間，項(xiàng)目經(jīng)理哈爾?奧克斯 (Hal Ockerse) 告訴馬斯克，他希望加入一個(gè)能夠監(jiān)控 Autopilot 軟件的系統(tǒng)。知情人士稱，Ockerse 的計(jì)劃是加入一個(gè)電腦芯片和其他硬件，在 Autopilot 突然停止工作或發(fā)生故障時(shí)起到保護(hù)作用。
結(jié)果，奧克斯的想法一提出就被馬斯克拒絕，還遭到馬斯克的訓(xùn)斥。知情人士稱，馬斯克在開會(huì)的時(shí)候已經(jīng)很生氣了，因?yàn)?Autopilot 在他早上開車的時(shí)候就出了故障。
馬斯克辯稱，這會(huì)拖慢 Autopilot 的開發(fā)進(jìn)程。自特斯拉創(chuàng)建以來，馬斯克一直很關(guān)注 Autopilot 的開發(fā)進(jìn)度。他已經(jīng)多次采取措施加快 Autopilot 及其姊妹軟件全自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (FSD) 的交付時(shí)間。例如，特斯拉會(huì)定期更新其 FSD 軟件，使用其測(cè)試版驅(qū)動(dòng)程序來識(shí)別程序中的漏洞。目前，特斯拉 Autopilot 因?yàn)榫砣肓酥辽?12 起事故而遭到美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的調(diào)查。
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