IT之家 8 月 9 日消息，據(jù)中國船舶報道，8 月 8 日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪正式在中國船舶集團旗下外高橋造船開工建造。
這標志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，在開啟“雙輪戲珠”新時代的同時，向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步。
IT之家了解到，2019 年 10 月 18 日，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪正式開工進入實質(zhì)性建造階段，總長 323.6 米、型寬 37.2 米；2021 年 10 月 18 日，中國首制大型郵輪實現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點；2021 年 12 月 17 日，中國首制大型郵輪在中國船舶集團旗下外高橋造船順利實現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點，向著 2023 年 9 月完工交付的總目標順利進行。
中國船舶稱，相比于首制船，第二艘國產(chǎn)大型郵輪總噸位增加了 0.67 萬噸，總長加長了 17.4 米，客房數(shù)量增加了 19 間；新增了 2 套脫硫塔和選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)；頂部的煙囪造型從“丸子頭”改為“大背頭”；配置了高達 16 層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，總長達 341 米，型寬 37.2 米，總噸位約 14.2 萬。
此外，第二艘國產(chǎn)大型郵輪相較首制船的設(shè)計建造周期被壓縮了整整 6 個月，目前詳細設(shè)計已完成約 40%，生產(chǎn)設(shè)計模型平衡和結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計發(fā)圖工作已全面啟動。
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