IT之家 11 月 6 日消息，據(jù)中國(guó)鐵路發(fā)布，在 11 月 6 日 10 時(shí) 16 分，新建蘭州至張掖三四線鐵路蘭州至武威段（簡(jiǎn)稱“蘭張三四線鐵路蘭武段”）新烏鞘嶺隧道，歷時(shí) 1226 天全面貫通，為蘭張三四線鐵路早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新建蘭張三四線鐵路分蘭州至武威段和武威至張掖段兩段建設(shè)，其中蘭武段于 2019 年 6 月建設(shè)開(kāi)工，武張段目前已進(jìn)入項(xiàng)目前期籌備階段。蘭武段新建線路長(zhǎng) 174.2 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 250 公里，從中川機(jī)場(chǎng)站引出，途經(jīng)永登西、天祝西、黑松驛、古浪北 4 個(gè)車站，終至武威東站。
IT之家獲悉，新烏鞘嶺隧道是蘭張三四線鐵路的控制性工程，采用雙線隧道設(shè)計(jì)，與既有蘭新鐵路烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道基本并行，全長(zhǎng) 17.1 公里，是全線最長(zhǎng)的特長(zhǎng)隧道。
烏鞘嶺地處祁連山脈北支冷龍嶺的東南端，位于黃土高原、青藏高原、內(nèi)蒙古高原的交會(huì)地帶，是內(nèi)地進(jìn)入河西走廊的門戶和咽喉、古絲綢之路的天然關(guān)隘和東亞季風(fēng)所能到達(dá)的最西端。
烏鞘嶺平均海拔 3000 米，主峰海拔 3562 米，年均氣溫-2.2℃，全年冬期施工時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 7 個(gè)月，高寒缺氧、空氣稀薄，晝夜溫差大，生態(tài)環(huán)境脆弱，地質(zhì)與水文條件復(fù)雜，施工難度大。
為高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成新烏鞘嶺隧道建設(shè)，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司協(xié)同各參建單位，緊盯施工重要節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化工藝工法，推進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)及裝備研究，形成了一批創(chuàng)新性施工工藝和技術(shù)項(xiàng)目。
建設(shè)者們?cè)谒淼涝O(shè)計(jì)施工中運(yùn)用我國(guó)先進(jìn)的軟巖變形科研成果和人員設(shè)備芯片定位等技術(shù)手段，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行智能化、可視化、動(dòng)態(tài)化管控，實(shí)現(xiàn)了“一次成洞，一次成形”，成功攻克施工難關(guān)。
蘭張三四線鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項(xiàng)目。全線貫通后，該線路將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道，有助于完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)甘肅省河西走廊快速客運(yùn)通道的形成。
線路建成通車后，蘭州至張掖將實(shí)現(xiàn) 3 小時(shí)之內(nèi)通達(dá)，對(duì)于完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局、助力西北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義，將成為有力帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的黃金通道。
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