IT之家 11 月 16 日消息,福特汽車首席執(zhí)行官吉姆-法利 (Jim Farley) 周二表示,該公司正試圖為其電動(dòng)汽車盡可能多地制造自己的零部件,以抵消制造電動(dòng)汽車所需工人數(shù)量比燃油車預(yù)計(jì)減少 40% 的影響。
法利說,除了對(duì)企業(yè)有意義外,保留工作崗位和勞動(dòng)力是福特希望在內(nèi)部制造更多零部件而不是從供應(yīng)商那里采購(gòu)的另一個(gè)原因。他說,福特計(jì)劃親自打造這樣的企業(yè),而不是靠收購(gòu)。
目前福特電動(dòng)汽車野馬 Mach-E 的電機(jī)和電池是從其它公司購(gòu)買,法利說,在未來這種情況將不再出現(xiàn),將電動(dòng)汽車電機(jī)、電池和其它部件的生產(chǎn)引入內(nèi)部是必要的,以保留工作崗位并提高競(jìng)爭(zhēng)力。
福特公司正通過與韓國(guó) SK Innovation 公司的合資企業(yè),在肯塔基州中部建設(shè)鋰離子電池廠,名為 BlueOvalSK,并在田納西州西部建設(shè)一個(gè)占地 3600 英畝的大型園區(qū),該公司去年年底宣布了 114 億美元的投資計(jì)劃。
此外,法利已經(jīng)從汽車行業(yè)外請(qǐng)來了一些高管,領(lǐng)導(dǎo)電氣化和軟件開發(fā)工作。但他說,福特必須更好地從其內(nèi)部培養(yǎng)管理人員,他說:“我們不能一直從外面招聘。”
IT之家了解到,目前特斯拉公司為旗下電動(dòng)汽車制造了許多零部件,包括電池,特斯拉的利潤(rùn)率目前優(yōu)于福特和其它許多老牌汽車制造商。
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