IT之家 1 月 9 日消息，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平今日在社交媒體發(fā)文稱，“天下苦寧王久矣。近年寧德時(shí)代四面開戰(zhàn)，引發(fā)廣泛關(guān)注，打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，脅迫車企，擠壓上下游利潤(rùn)?！?/p>
任澤平稱，新能源行業(yè)有句話，“天下苦寧王久矣”，反映了行業(yè)長(zhǎng)期的普遍苦衷和不滿，也反應(yīng)了寧德時(shí)代從早期的創(chuàng)新引領(lǐng)者、貢獻(xiàn)者，到后期的行業(yè)壟斷者甚至市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)的破壞者，這一蛻變過程讓人痛心，遺憾，惋惜。
任澤平指出，企業(yè)做大了有兩種結(jié)果，一種是行業(yè)普遍的尊重，敬佩，有很多好的案例；另一種是懼怕，不滿，比如當(dāng)下的寧德時(shí)代。
任澤平認(rèn)為寧德時(shí)代不宜貪天之功，近年來我國(guó)新能源行業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，這是新能源技術(shù)革命、國(guó)家政策戰(zhàn)略長(zhǎng)期支持、科學(xué)家創(chuàng)新、企業(yè)家拼搏等共同疊加的結(jié)果，不簡(jiǎn)單是“賭性堅(jiān)強(qiáng)”的結(jié)果。千萬別被市場(chǎng)捧的太高了，寧德就真的以為自己是“王”。“作為時(shí)代的受益者和行業(yè)的龍頭企業(yè)，要樹立正確的價(jià)值觀，有責(zé)任維護(hù)良好的行業(yè)生態(tài)，而不是恃強(qiáng)凌弱，德不配位，所謂一花獨(dú)放不是春。做老大要有老大的樣子，有老大的格局和胸懷，這是當(dāng)下的寧德時(shí)代所欠缺的，希望能夠改善。”
任澤平表示，企業(yè)做大了以后，一定要做創(chuàng)新的先知，價(jià)值觀的燈塔，做行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)的維護(hù)者，做社會(huì)進(jìn)步的推動(dòng)者，而不是蠻橫、壟斷、恃強(qiáng)凌弱、自我膨脹、目無法紀(jì)、無視行業(yè)監(jiān)管。德不配位，必被反噬，亡羊補(bǔ)牢，猶未為晚。
任澤平還建議各界和監(jiān)管部門關(guān)注兩個(gè)關(guān)鍵問題：一是寧德時(shí)代是否涉及用爭(zhēng)議和問題專利打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。二是寧德時(shí)代是否涉及壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、借助行業(yè)地位打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及用一些手段脅迫下游新能源車企。
IT之家了解到，作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的龍頭，寧德時(shí)代從 2017 年開始就占據(jù)了國(guó)內(nèi)近一半的市場(chǎng)份額。但 2022 年開始，寧德時(shí)代的市占率開始出現(xiàn)下降趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額由 2021 年的 52.1% 降至 2022 年前 11 個(gè)月的 48.02% 。
值得一提的是，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾在 2022 世界動(dòng)力電池大會(huì)上吐槽道：“動(dòng)力電池占整車成本的 40%～60%，且還在不斷漲價(jià)，那我不是在給寧德時(shí)代打工？”而后寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群回應(yīng)道：“上游原材料的資本炒作，給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價(jià)格暴漲?！?/p>
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