IT之家 12 月 13 日消息，長期以來，汽車愛好者一直抱怨電動汽車缺乏駕駛樂趣。他們認為電動汽車安靜、千篇一律，沒有靈魂。確實如此，電動汽車通常只有一個檔位，無法像傳統(tǒng)汽車那樣換擋。即使是性能強勁的電動汽車，地板油時也不會產(chǎn)生像 V8 發(fā)動機那樣令人熱血沸騰的震動和轟鳴聲。
為了迎合駕駛愛好者，一些汽車制造商開始將傳統(tǒng)汽車最令人興奮的元素復制到他們的最新電動車型中，現(xiàn)代、豐田等公司就正在嘗試這種模擬技術。然而，寶馬表示，他們對在未來的電動汽車中加入模擬變速箱或偽造發(fā)動機咆哮聲并不感興趣。
在最近的一次記者招待會上，記者們詢問寶馬首席技術官 Frank Weber 他們的工程師是否正在為電動汽車開發(fā)模擬變速箱，Weber 笑著否定了這個想法：“是的，我們也許可以模擬換擋，一個數(shù)字換擋桿，”他開玩笑說。這位寶馬的技術總監(jiān)補充說，當涉及到下一代電動汽車的駕駛體驗時，該公司還有更重要的事情要做。他說，寶馬希望利用電動技術優(yōu)勢，開發(fā)同時控制車輛車輪、電機和底盤的系統(tǒng)，這是首要任務。
他說：“模擬固定齒輪和換擋的工作，我們可能在完成其他工作后的下午去做。你會驚訝于下一代汽車駕駛時的不同。”
Weber 雖然是在開玩笑，但其他汽車公司則非常認真地想安慰那些因心愛的汽油發(fā)動機消亡而感到失落的汽車愛好者。豐田開發(fā)了一種帶有實際換擋桿的電動汽車，甚至可以熄火?，F(xiàn)代 Ioniq 5 N 的駕駛員可以體驗到換擋時的顛簸感，甚至可以從菜單中選擇不同的發(fā)動機轟鳴聲來吵醒鄰居。而道奇這個以雷鳴般的 V8 肌肉車而聞名的品牌，最近在其概念電動車中加入了變速箱和巨大“排氣聲”。
雖然這并非寶馬的當務之急，但并不意味著永遠不會發(fā)生。IT之家注意到，寶馬高性能 M 部門的負責人今年早些時候曾告訴媒體，他的團隊正在研究人造換擋、振動和聲學提示，以幫助未來 M 品牌電動汽車的駕駛員更好地判斷在賽道上的速度。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。