2024 年誰會超越特斯拉 Model Y？
作者｜楚門
“Model Y 將成為今年最暢銷的汽車！”
2023 年 5 月 17 日，特斯拉股東大會在美國得州超級工廠舉辦時，馬斯克當(dāng)著所有股東的面許下承諾。
Model Y 也不負(fù)眾望，據(jù)特斯拉官方，2023 年 Model Y 全球銷量超越了豐田的卡羅拉，成為全球乘用車銷冠，馬斯克當(dāng)時吹的牛成為現(xiàn)實。
這也是電動汽車首次成為全球最暢銷車型，對于整個汽車行業(yè)來說，無疑是里程碑式的事件。
2012 年，全球純電車型的銷量不過 10 多萬，2023 年前三個季度，全球新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到了 974.6 萬輛，預(yù)計全年總銷量將達(dá)到 1370 萬輛。
另據(jù)研究公司 Canalys 的數(shù)據(jù)，2023 年全球電動車的銷量增幅預(yù)計為 29%，滲透率約在 17% 左右。
一朝一夕間，電動車已從新鮮事物開始向全球普及。
01 、5 年成為全球最暢銷車型
一款車要成為全球最暢銷的車型，需要多長時間？
在 Model Y 登頂之前，全球最暢銷的汽車一直是豐田旗下的卡羅拉和 RAV4。
豐田卡羅拉自 1966 年推出以來，已經(jīng)改款換代超 12 次，全球累計銷售超過 5000 萬輛。
1966 年，豐田推出的第一代卡羅拉，當(dāng)時就在日本成為銷量冠軍。2000 年，卡羅拉以 2500 萬輛的累計銷量作為史上“最暢銷汽車”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》，這一年已經(jīng)是卡羅拉誕生的第 34 年。
到如今，卡羅拉用了近 60 年的時間，才稱霸全球家用轎車市場。
而 Model Y 僅用了 5 年，就改寫時代登頂全球銷量冠軍，成為全球第一個超越燃油車的電動車。
特別要說的是，Model Y 的全球平均售價約是豐田卡羅拉的兩倍。
我們來簡單回顧一下 Model Y 的基本信息。
2019 年 3 月 14 日，特斯拉在洛杉磯正式發(fā)布 Model Y，次年 3 月開始交付，截至 2023 年 1 月，全球累計交付已超 250 萬輛。
現(xiàn)款在售的 Model Y 共有后驅(qū)版、長續(xù)航版和高性能三個版本，價格分別為 26.64 萬、30.64 萬、36.39 萬，對應(yīng)的續(xù)航則為 554 公里、688 公里和 615 公里。
2023 年，特斯拉全球銷量達(dá) 181 萬輛，其中 Model 3 和 Model Y 共交付 173.9 萬輛。
具體來看，特斯拉 Model Y 在美國本土市場 2023 年共售出約 38.59 萬輛，CNBC 的數(shù)據(jù)則是 39.45 萬輛，同比增長 56.5%。
國內(nèi)市場，特斯拉 Model Y 全年累計交付達(dá) 64.6 萬輛（含出口），同時也成為了國內(nèi)單一車型的銷量冠軍。
簡單估算，特斯拉 Model Y 的 2023 年全球銷量超 110 萬輛。
如果說卡羅拉成為全球單一車型的銷冠，是一步一個腳印走出來的，那 Model Y 就是時勢造英雄。
2022 年，特斯拉 Model Y 以 74.7 萬輛的全球銷量，僅次于豐田 RAV4（101.6 萬輛）和卡羅拉（99.2 萬輛）之后，位列全球第三暢銷車型。
不過當(dāng)時在歐洲和美國等部分地區(qū)，Model Y 已經(jīng)成為了最暢銷車型。
2023 年第一季度結(jié)束后，特斯拉 Model Y 就完成了對卡羅拉和 RAV4 的反超，成為全球 Q1 銷量榜首，并一直領(lǐng)先到 2023 年結(jié)束。
Model Y 成功超越燃油車成為全球最暢銷車型，除了因為自身能打的產(chǎn)品力，還要得益于特斯拉 2023 年在全球頻繁的價格調(diào)整。
據(jù)媒體報道，Model 3 和 Model Y 在第三季度的售價比往年同期降低了大約 25%，使得其第三季度銷量出現(xiàn)明顯增加，超過了行業(yè)整體的 16.3% 增速。
而放在細(xì)分領(lǐng)域和單一地區(qū)來看，Model Y 就更是當(dāng)之無愧的霸主了。
在丹麥，特斯拉 Model Y 打破了丹麥 37 年的單車全年最高銷售紀(jì)錄。
在冰島，Model Y 用半年的時間打破了當(dāng)?shù)?35 年單一車型年銷紀(jì)錄。
在挪威，Model Y 更是連續(xù)兩年成為挪威賣得最好的車型。
在荷蘭，Model Y 的 13714 次注冊量，使得特斯拉占據(jù)了當(dāng)?shù)仉妱悠囀袌龇蓊~的 17%。
在瑞典，特斯拉占據(jù)了 17.4% 的電動汽車市場份額，并領(lǐng)先大眾兩個百分點。其中，Model Y 以 16576 輛的注冊量保持領(lǐng)先，大眾 ID.4 則為 11009 輛。
02、2024 年，誰能打敗 Model Y?
成為霸主的同時也意味著會有更多的挑戰(zhàn)者，同級別、同價位的燃油車、混動車是對手，不同級別的不同價位的純電車也是對手。
幾乎每輛車都想和 Model Y 掰手腕，誰能在 2024 年成功狙擊 Model Y？
目前中國是特斯拉的關(guān)鍵市場，而 Model Y 在特斯拉家族中功不可沒，除了是全球最暢銷車型，還是國內(nèi)單一車型的銷冠，去年在國內(nèi)共交付 64.68 萬輛。
Model Y 之后是比亞迪宋家族系列（包括宋 PLUS 冠軍版和宋 L、宋 Pro、宋 Max），全年銷量共計 64.06 萬輛。
不過比亞迪宋家族的銷量包括了多個車型，對比起來對特斯拉不太公平。
但是毫無疑問，比亞迪和特斯拉在 2024 年必有一戰(zhàn)，雙方貼身肉搏已成定局。
馬斯克在特斯拉銷量被比亞迪超越后一度破防，稱兩家公司沒有可比性，而且特斯拉還是一家“人工智能 + 機(jī)器人”公司，不僅僅是一家汽車公司。
比亞迪之外，Model Y 也在國內(nèi)遭遇其他純電車型的狙擊。去年 9 月，Model Y 國內(nèi)銷量同比下降 11.28%，10 月擴(kuò)大到了 36.48%。
在這之前，小鵬在六月底上市了 G6，全面對標(biāo)特斯拉 Model Y，從尺寸、配置、定價以及營銷上處處瞄著 Model Y 打。
上市 5 個月之后，小鵬 G6 累計銷量 28122 輛，連續(xù)多月蟬聯(lián) 20 萬級別以上國產(chǎn)純電 SUV 銷冠。
小鵬 G6 之后又出現(xiàn)了智己 LS6，同樣是純電中大型 SUV，售價 22.99 萬-29.19 萬，眼下已連續(xù) 9 周蟬聯(lián)中大型純電 SUV 冠軍。
就連還未上市的小米汽車，也明確表示目標(biāo)是對標(biāo)特斯拉。
除了新勢力們，以 BBA 為首的傳統(tǒng)豪強也在盯著特斯拉的 Model Y，比如奧迪和寶馬分別推出的奧迪 Q4 e–tron 和寶馬 iX3，被認(rèn)為是特斯拉 Model Y 的兩大有力競爭車型。
對手們虎視眈眈，特斯拉的壓力也不小。
Model Y 自上市以來，并沒有推出大規(guī)模的換代更新。但據(jù)彭博社報道，特斯拉正準(zhǔn)備對 Model Y 推出類似于 Model 3 煥新版的中期改款車型，預(yù)計會在 2024 年中開始大規(guī)模生產(chǎn)。
2024 年，Model Y 會繼續(xù)蟬聯(lián)全球最暢銷車型冠軍的寶座，還是會被前仆后繼的競爭對手超越？
本文來自微信公眾號：超電實驗室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚門
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