IT之家 3 月 30 日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日撰文稱，2024 年 2 月的世界汽車銷量達到 598 萬臺，同比下降 7%，環(huán)比 1 月下降 10%。2024 年 2 月較 2018 年 2 月仍稍低 10%，處歷年的中位水平。2024 年 1-2 月銷量 1265 萬臺，同比增長 3%，2024 年 1-2 月中國車企的世界份額 32%。
崔東樹表示，中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大。2016-2018 年中國汽車占世界 30% 左右，2019 年下降到 29%，但仍具有絕對優(yōu)勢。2020-2021 年份額回升到 32%，2022 年中國份額上升到 33%，2023 年中國份額保持在 34%。
崔東樹將今年年初份額較低歸因為春節(jié)因素，這一點與去年同期類似，但去年同期還受到了車輛購置稅優(yōu)惠政策退出的影響。與此同時，今年北美洲和歐洲市場份額全面回升，南半球市場走勢偏弱。
IT之家從數(shù)據(jù)中獲悉，2023 年初隨著優(yōu)惠政策退出，導(dǎo)致中國汽車銷量暴跌，2 月份額下降到 29%；2-4 月回暖到 32% 的較好水平；5-7 月回升到 33%，8-12 月的中國汽車占世界比例上升到 38% 的高位。2023 年世界市場進一步分化，中國份額逐步回升。在政策退出后，2023 年中國車市逐步恢復(fù)，加之出口較強，因此市場持續(xù)走強。24 年 2 月其他國家走勢較好，中國占比世界份額 28% 偏較低，但好于 2021 年水平。
此外，中國自主品牌全面提升世界份額，其中比亞迪、奇瑞、長安、上汽等自主表現(xiàn)較強。
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