IT之家 5 月 28 日消息，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特斯拉的新車注冊(cè)量連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)下滑。根據(jù) S&P Global Mobility 的最新數(shù)據(jù)，盡管 3 月份美國(guó)電動(dòng)汽車整體銷量小幅增長(zhǎng) 3.8%，但特斯拉的新車注冊(cè)量卻下降了 12%。
據(jù)IT之家了解，特斯拉已主導(dǎo)美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)多年，在 2020 年一度占據(jù)了 80% 的份額。然而，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增多，特斯拉的市場(chǎng)份額正在縮水。數(shù)據(jù)顯示，其在美國(guó)新電動(dòng)車市場(chǎng)的占有率從 2023 年 3 月的 61.5% 下降到了今年同期的 52.4%。雖然 2 月份的跌幅更大，達(dá)到 25%，但連續(xù)兩個(gè)月的下滑勢(shì)頭仍然值得關(guān)注。
不過(guò)特斯拉的霸主地位暫時(shí)未受到撼動(dòng)，整個(gè)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)也沒(méi)有因其銷量下滑而恐慌。整體來(lái)看，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍在增長(zhǎng)，3 月份的新車注冊(cè)量雖僅增長(zhǎng)了 3.8% (達(dá)到 96,385 輛)，但來(lái)自特斯拉以外品牌的銷量卻增長(zhǎng)了 28%。
那么，誰(shuí)正在蠶食特斯拉的市場(chǎng)份額呢？福特汽車雖然仍落后于特斯拉 (8,418 輛 vs. 50,474 輛)，但其電動(dòng)車注冊(cè)量相比去年同期實(shí)現(xiàn)了三倍的增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)主要得益于野馬 Mach-E 車型的熱銷，其 3 月份的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了 4 倍，同時(shí) F-150 Lightning 皮卡也成為了美國(guó)最暢銷的電動(dòng)卡車。
現(xiàn)代和起亞也取得了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，其電動(dòng)車注冊(cè)量均實(shí)現(xiàn)翻倍。現(xiàn)代的 IONIQ 5 銷量增長(zhǎng)了 53%，而起亞新推出的 EV9 也為其銷量提升做出了貢獻(xiàn)。此外，寶馬的全新 i5 和奔馳的 EQE 和 EQS 車型也都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
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