IT之家 7 月 25 日消息，福特汽車（Ford）周三發(fā)布了第二季度財報。盡管公司營收同比增長 6%，超過預(yù)期，但其凈利潤大幅低于市場預(yù)期。
福特汽車今年二季度營收 478 億美元，同比增長 6%，超出預(yù)期；凈利潤 18 億美元，調(diào)整后息稅前利潤為 28 億美元，同比下滑 27%，遠低于市場預(yù)期。其中，今年二季度 Ford Pro 商用車業(yè)務(wù)單元營收 170 億美元，同比增長 9%；調(diào)整后息稅前利潤 26 億美元，同比增長 7%；利潤率為 15%。
此外，福特汽車預(yù)計，今年調(diào)整后息稅前利潤為 100 億 —120 億美元，調(diào)整后自由現(xiàn)金流預(yù)期提高 10 億美元，預(yù)計達 75 億 —85 億美元。
IT之家注意到，福特電動汽車（EV）業(yè)務(wù)二季度售出近 23,957 輛電動汽車，銷量同比增長 61%，在美國市場僅次于特斯拉，位居第二。其中，F(xiàn)-150 Lightning、Mustang Mach-E 和 E-Transit 等車型銷量均實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。然而，盡管銷量可觀，福特卻因需求低于預(yù)期而削減了部分電動汽車項目，包括降低 F-150 Lightning 產(chǎn)量、延遲部分電動汽車投資，以及調(diào)整加拿大工廠生產(chǎn)計劃等。
與此同時，福特也在加大混合動力車型投入，第二季度混合動力車型銷量增長 55.6%。傳統(tǒng)燃油車方面，由于新一代 F-150 皮卡的上市推遲，F(xiàn) 系列皮卡銷量下降 6%，但 Ranger、Maverick 和 Expedition 等車型的增長帶動了整體增長（+4.5%）。
然而，福特電動汽車業(yè)務(wù)部門 Model e 繼續(xù)虧損，第二季度虧損額達 11 億美元，第二季度收入下降至 13 億美元，銷量下降 23%，上半年累計虧損已達 25 億美元。福特將虧損原因歸咎于銷量下降和行業(yè)內(nèi)價格壓力，仍預(yù)計其 Model e 電動汽車業(yè)務(wù)今年將虧損 5.0 至 55 億美元。
面對嚴峻的市場競爭，福特 CEO 吉姆?法利表示，公司將專注于小型、高利潤的電動車型，并強調(diào)軟件和訂閱服務(wù)的重要性。此外，福特正在加緊開發(fā)新一代電動汽車平臺，以應(yīng)對來自特斯拉和中國競爭對手的挑戰(zhàn)。
福特股價在財報發(fā)布后下跌超過 11%。
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