IT之家 9 月 12 日消息，據(jù)新華社今天晚間消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前介紹，商務(wù)部部長王文濤近日將訪問歐洲，19 日將與歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行會談，就歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行磋商。
8 月 20 日，歐盟正式披露了對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案，征收 9~36.3% 最終反補(bǔ)貼稅，后續(xù)將于 11 月 4 日前作出最終裁定。對于這一草案，商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)稱：
中方多次指出，歐方對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查預(yù)設(shè)結(jié)論，在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿(mào)組織規(guī)則，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實(shí)。
在本案調(diào)查過程中，中國政府和中國業(yè)界通過提交答卷、書面評論、聽證會陳述意見等各種方式，提供了數(shù)萬頁的法律文件和證據(jù)材料，全面、深入地就歐方不合理、不合規(guī)做法進(jìn)行抗辯，并指出歐方對中國電動汽車設(shè)限將擾亂包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，損害歐盟消費(fèi)者利益，破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化合作的大局。
歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅(jiān)持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區(qū)別對待中國不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結(jié)果。該終裁披露是基于歐方單方認(rèn)定的“事實(shí)”，而非雙方共同認(rèn)可的事實(shí)，中方對此堅(jiān)決反對、高度關(guān)切。
6 月底以來，中歐雙方基于事實(shí)和規(guī)則，就本案開展了十余輪技術(shù)磋商。中方一直本著最大誠意，致力于通過對話磋商與歐方妥善處理貿(mào)易爭端，希望歐方切實(shí)與中方相向而行，本著理性、務(wù)實(shí)的態(tài)度，加快探討妥善解決方案，用實(shí)際行動避免貿(mào)易摩擦升級。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。
據(jù)IT之家此前援引外媒報(bào)道，歐盟近期計(jì)劃對從中國進(jìn)口的電動汽車征收的附加關(guān)稅進(jìn)行小幅下調(diào)，特斯拉的擬議關(guān)稅率將從 9% 降至略低于 8%。知情人士稱，歐盟根據(jù)各公司提供的新信息作出上述調(diào)整。
歐盟成員國將在 11 月生效前對擬議的最終關(guān)稅進(jìn)行投票表決，而這些附加關(guān)稅將疊加在中國出口商已經(jīng)支付的 10% 關(guān)稅之上。
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