IT之家 10 月 22 日消息，據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間 21 日，德國總理奧拉夫?朔爾茨在梅賽德斯-奔馳首家動力電池回收工廠的開幕式上表示，德國汽車制造商不應(yīng)懼怕來自中國的競爭。
朔爾茨將該投資描述為德國“新工業(yè)政策”議程的一部分。他表示，“有人說，中國在電機(jī)方面可以比我們強(qiáng)得多，但德國企業(yè)不必害怕這種競爭。”
朔爾茨指出，德國汽車行業(yè)過去已經(jīng)經(jīng)受住了來自韓國和日本的激烈競爭，并重申了德國反對歐盟對中國產(chǎn)電動汽車征收關(guān)稅的立場。他在德國西南部庫彭海姆的開幕式上表示：“我反對那些對我們造成損害的關(guān)稅?！?/p>
他補(bǔ)充說，歐盟應(yīng)該在傾銷和不公平補(bǔ)貼真正影響歐洲制造商的情況下采取措施，例如鋼鐵行業(yè)。當(dāng)前，歐洲的汽車行業(yè)面臨著多重挑戰(zhàn)，包括高昂的生產(chǎn)成本、從傳統(tǒng)汽車向電動汽車的過渡、需求的下降以及日益激烈的競爭。
綜合IT之家此前報道，德國政商界已經(jīng)多次反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅的做法。德國聯(lián)邦財政部長林德納本月初警告貿(mào)易政策爭端可能加?。罕M管投票已經(jīng)進(jìn)行，但馮德萊恩領(lǐng)導(dǎo)的歐盟委員會不應(yīng)引發(fā)貿(mào)易沖突 ——“我們需要通過談判找到解決方案”。
德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）也曾在 7 月敦促歐盟委員會放棄原先的計(jì)劃：關(guān)稅正在傷害從中國出口的歐洲和美國汽車制造商。鑒于德國對華出口量大，中國采取反關(guān)稅報復(fù)措施的風(fēng)險將為德國汽車業(yè)帶來重創(chuàng)。
德國汽車工業(yè)協(xié)會首席發(fā)言人西蒙?舒茨上月曾表示，（協(xié)會）一致反對針對中國新能源汽車加稅，因?yàn)檫@無法解決歐洲和德國汽車工業(yè)競爭乏力的現(xiàn)狀。“相比加稅，我們需要進(jìn)一步加強(qiáng)德國和整個歐洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們堅(jiān)信貿(mào)易沖突對任何一方都沒有好處，只會給雙方帶來損失?！?/p>
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