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IT之家 10 月 31 日消息，據(jù)央視新聞報道，一臺最大開挖直徑達(dá) 16.64 米的超大直徑盾構(gòu)機今日（10 月 31 日）在湖南長沙下線，將應(yīng)用于目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道 —— 海太長江隧道施工，這是我國迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機，標(biāo)志著國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)化取得新突破。
這臺盾構(gòu)機取名為“江海號”，由鐵建重工、中鐵十四局、鐵四院聯(lián)合打造，整機長約 145 米，總重量約 5000 噸。
“江海號”是以海太長江隧道工程跨越長江、毗鄰大海兩個意向融合命名，其刀盤涂裝有向前進(jìn)擊的蔚藍(lán)色巨浪，寓意著盾構(gòu)機將聚力潛行、通達(dá)江海。
IT之家獲悉，海太長江隧道位于江蘇省長江入海口區(qū)域，北起南通海門區(qū)，南至蘇州太倉市。工程線路全長 39.07 公里，過江隧道長 11.185 公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速 100 公里。
其中盾構(gòu)隧道段長 9315 米，最大開挖直徑達(dá) 16.64 米，沿線需穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土與粉細(xì)砂復(fù)合地層等復(fù)雜地質(zhì)帶，最大埋深約 75 米，最高水壓達(dá) 7.5 巴，具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況等特點。
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