IT之家 4 月 29 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，今天（4 月 29 日），在萬里長江的入?？谏虾Ｊ谐缑鲄^(qū)，由我國自主研制、世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī) —— 滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，開啟越江之旅，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵滬寧段目建設(shè)取得重大進(jìn)展。
據(jù)IT之家了解，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)全長 128 米，重約 4000 噸，直徑達(dá)到 15.4 米，是目前全球最大的高鐵泥水平衡盾構(gòu)機(jī)?！邦I(lǐng)航號”配置了隧道智能建造系統(tǒng)，擁有獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷的“超級大腦”，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、盾尾密封安全預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測等國內(nèi)領(lǐng)先的智能創(chuàng)新技術(shù)，以“有人值守、無人操作”的方式自主掘進(jìn)，將引領(lǐng)我國盾構(gòu)隧道智能建造水平攀升到新的高度。
在崇太長江隧道的建設(shè)中，“領(lǐng)航號”將面臨多項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)，如超大直徑盾構(gòu)、高水壓環(huán)境、復(fù)雜地質(zhì)條件等。它將在長江水下穿越粉細(xì)砂地層，挑戰(zhàn)超長距離掘進(jìn)和精準(zhǔn)施工組織，展示中國在高鐵隧道建設(shè)方面的卓越能力。
滬渝蓉高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分。崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，全長 14.25 千米，盾構(gòu)段長 13.201 千米，其中盾構(gòu)陸地段長 1.8755 千米、水下段 11.3255 千米，是目前全球獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長、鐵路隧道盾構(gòu)直徑最大、過江速度最高達(dá) 350 千米 / 小時、長江水下最深 89 米世界級高鐵越江隧道工程。隧道建成后，將成為長江三角洲地區(qū)的主要城際通道，實(shí)現(xiàn)高鐵首次穿越長江而不減速的壯舉。
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