IT之家 3 月 4 日消息，乘聯(lián)分會發(fā)文，透露 2024 年我國新能源車零售滲透率達(dá) 47.6%，同比增加 12%，去年下半年連續(xù) 5 個月滲透率均突破 50%，乘聯(lián)分會稱“這意味著期間內(nèi)新能源車‘逆襲’燃油車，成為大多數(shù)人的選擇”。
不過雖然如此，新能源車零售滲透率在去年 8 月達(dá)到 53.9% 的高點(diǎn)后，至今已經(jīng)連續(xù) 5 個月下滑。其中去年 12 月跌破五成，達(dá)到 49.4%。今年 1 月進(jìn)一步下滑至 41.5%，但仍較去年同期滲透率提升 9 個百分點(diǎn)。其中 1 月新能源車國內(nèi)零售 74.4 萬輛，增速 10.5%，仍保持增速。由于春節(jié)前后是縣鄉(xiāng)市場購車高峰期，新購需求大，燃油車占比偏高，1 月新能源車零售年滲透率低是正常季節(jié)規(guī)律。
此消彼長之下，燃油車份額從去年 8 月的低點(diǎn)，逐漸回升，至今年 1 月已經(jīng)恢復(fù)至接近六成。
乘聯(lián)會認(rèn)為，我國出口汽車潛力巨大，要保證燃油車的基本產(chǎn)銷規(guī)模，穩(wěn)定燃油車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)油電同強(qiáng)，確保中國汽車的出口優(yōu)勢和可持續(xù)性，燃油車很重要。建議減少對燃油車的歧視性政策，實(shí)現(xiàn)油電同強(qiáng)。
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