IT之家 3 月 4 日消息，日本太空企業(yè)“ispace”（東京）3 月 4 日宣布，其月球著陸器“韌性號(hào)”（Resilience）將于 6 月 6 日凌晨 4 點(diǎn) 24 分挑戰(zhàn)登月。
ispace 的無(wú)人著陸器“韌性號(hào)”于今年 1 月與美國(guó) Firefly Aerospace 公司的“藍(lán)幽靈號(hào)”（Blue Ghost）一同搭載 SpaceX 的獵鷹 9 號(hào)火箭發(fā)射升空。上周日，“藍(lán)幽靈號(hào)”成功著陸月球，成為繼美國(guó)另一家公司后第二個(gè)實(shí)現(xiàn)這一壯舉的私人航天任務(wù)，也是首個(gè)以直立姿態(tài)著陸月球的私人航天器。此前，另一家美國(guó)公司的著陸器在抵達(dá)月球表面時(shí)因傾倒而失敗。
ispace 公司希望在經(jīng)歷了 2023 年首次嘗試著陸失敗后，能夠迎來(lái)屬于自己的榮耀時(shí)刻，該公司首次任務(wù)以“硬著陸”告終。ispace 首席執(zhí)行官 Takeshi Hakamada 在一份聲明中表示：“與第一次任務(wù)相比，第二次任務(wù)自發(fā)射以來(lái)進(jìn)展順利，符合預(yù)期。”他還補(bǔ)充道：“我認(rèn)為我們從上一次任務(wù)中積累的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)得到了很好的應(yīng)用。”
根據(jù) ispace 的說(shuō)法，著陸窗口期為 6 月 6 日至 6 月 8 日，具體取決于當(dāng)時(shí)的條件。盡管“韌性號(hào)”與“藍(lán)幽靈號(hào)”共用了同一枚火箭，但其抵達(dá)月球的時(shí)間更長(zhǎng)，并將“完成一次月球飛越”并“進(jìn)入低能耗轉(zhuǎn)移軌道”。
據(jù)IT之家了解，由于月球缺乏大氣層，降落傘無(wú)法使用，因此月球著陸極具挑戰(zhàn)性。航天器必須依靠精確控制的推進(jìn)器點(diǎn)火來(lái)減緩下降速度，同時(shí)在危險(xiǎn)的地形上進(jìn)行機(jī)動(dòng)。迄今為止，只有蘇聯(lián)、美國(guó)、中國(guó)、印度和日本五個(gè)國(guó)家成功實(shí)現(xiàn)過(guò)航天器在月球的軟著陸。
除了國(guó)家航天機(jī)構(gòu)，私人公司也在競(jìng)相提供比政府更便宜、更頻繁的太空探索機(jī)會(huì)。去年，總部位于休斯頓的直覺(jué)機(jī)器公司（Intuitive Machines）成為第一家在月球著陸的私人公司。盡管其無(wú)人航天器著陸角度不正確，但仍成功完成了測(cè)試并發(fā)送了照片。目前，該公司正計(jì)劃于 3 月 6 日進(jìn)行其“雅典娜號(hào)”（Athena）探測(cè)器的第二次月球著陸任務(wù)，計(jì)劃降落在比以往任何任務(wù)都更靠月球南部的區(qū)域。雅典娜號(hào)的有效載荷包括三輛月球車、一個(gè)用于尋找冰的鉆探工具，以及本次任務(wù)的亮點(diǎn) —— 一種新型的跳躍式無(wú)人機(jī)。
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