IT之家 3 月 8 日消息，日產(chǎn)的財(cái)務(wù)困境并非雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟內(nèi)部唯一的不利消息。本田與日產(chǎn)宣布合并計(jì)劃流產(chǎn)僅數(shù)周后，最新消息顯示，三菱正計(jì)劃讓下一代歐藍(lán)德脫離日產(chǎn)的平臺(tái)體系。
現(xiàn)款歐藍(lán)德與日產(chǎn) Rogue 共享平臺(tái)，而 Rogue 則基于雷諾-日產(chǎn)的 CMF（通用模塊化平臺(tái)）。當(dāng)初三菱選擇 CMF 時(shí)，管理層曾表示，這能讓品牌在聯(lián)盟的支持下保持自身特色。然而，僅僅歷經(jīng)一代產(chǎn)品，三菱便決定不再延續(xù)這一合作。
據(jù)外媒 Auto News 報(bào)道，三菱正在考慮為下一代歐藍(lán)德采用自家改進(jìn)的平臺(tái)。在美國(guó)市場(chǎng)，三菱銷量低迷，經(jīng)銷商也對(duì)公司遲遲不采取措施感到不滿。成本上升、產(chǎn)品線老化，以及最暢銷車型之一 Mirage 的停產(chǎn)，進(jìn)一步加劇了品牌在市場(chǎng)上的困境。
歐藍(lán)德近期進(jìn)行了一次小幅改款，三菱計(jì)劃在 2027 年全面換代之前進(jìn)一步拓展這一車系。未來(lái)，美國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將新增輕度混合動(dòng)力版本，并繼續(xù)提供燃油版和插電式混合動(dòng)力版。
與此同時(shí)，三菱正有意與日產(chǎn)保持距離。近期，日產(chǎn)在尋求與本田合作未果后，其 CEO 公開承認(rèn)公司正面臨生存危機(jī)。關(guān)于日產(chǎn)未來(lái)去向的傳聞仍在發(fā)酵，據(jù)IT之家近期的報(bào)道，最新消息顯示，富士康正被視為困境中的日產(chǎn)潛在的下一個(gè)合作伙伴。
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