IT之家 3 月 17 日消息，據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司今日消息，由我國(guó)自主研制世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī) —— 崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”今日掘進(jìn)至第 2500 環(huán)，突破 5000 米大關(guān)，距離江心僅剩 660 米。
崇太長(zhǎng)江隧道是上海至南京至合肥高鐵控制性工程之一，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉(cāng)市，隧道全長(zhǎng) 14.25 千米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng) 13.2 千米，采取單洞雙線(xiàn)設(shè)計(jì)，獨(dú)頭掘進(jìn) 11.3255 千米，是全球獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的隧道；設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，為世界行車(chē)速度最高的水下隧道；隧道深入長(zhǎng)江水下 89 米，是長(zhǎng)江最深的江底隧道。
該隧道由滬杭客專(zhuān)公司建設(shè)管理，中鐵隧道局施工建設(shè)，項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長(zhǎng)江不減速的壯舉。
崇太長(zhǎng)江隧道崇明區(qū) 3 號(hào)井至太倉(cāng)市 2 號(hào)井盾構(gòu)段采用“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，該盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng) 148 米，總重約 4000 噸，刀盤(pán)直徑 15.4 米，計(jì)劃由北向南獨(dú)頭掘進(jìn) 11325.5 米，是目前世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)。
該盾構(gòu)機(jī)搭載了世界“最強(qiáng)大腦”，集智能感知、智能掘進(jìn)、智能拼裝等九大智能建造技術(shù)成果于一身，具有超長(zhǎng)可靠服役能力、敏銳的感知能力、智能決策控制能力和加速奔跑能力，擁有“獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷”的能力，實(shí)現(xiàn)“有人值守、無(wú)人操作”智能化施工。
IT之家注：上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線(xiàn)路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
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