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美國(guó)破產(chǎn)法官 Thomas Horan 在特拉華州威爾明頓舉行的法庭聽證會(huì)上批準(zhǔn)了 Fisker 的破產(chǎn)計(jì)劃，并準(zhǔn)許該公司在出售其車隊(duì)后用剩余資產(chǎn)償還債權(quán)人。

美國(guó)破產(chǎn)的電動(dòng)汽車制造商 Fisker 提出了一項(xiàng)有爭(zhēng)議的提案，要求車主承擔(dān)多項(xiàng)與召回相關(guān)的維修的勞動(dòng)力成本。然而，美國(guó)司法部代表國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，根據(jù)聯(lián)邦法律，這樣做是非法的。

上個(gè)月，該車企先是申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，然后又召回全美所有已售出的車型Ocean。當(dāng)事情來到7月，F(xiàn)isker再度發(fā)布了召回令，同樣影響到全美所有已售出的汽車。

綜合路透社、Insideevs今日?qǐng)?bào)道，美國(guó)造車新勢(shì)力Fisker近期發(fā)布召回令，要求停止銷售截至今年5月生產(chǎn)的全美所有2023款Ocean車型，原因是車門把手存在可能卡住的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致乘客無法打開車門上下車。

美國(guó)造車新勢(shì)力 Fisker 已于周一晚些時(shí)候申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，預(yù)估資產(chǎn)在 5 億至 10 億美元之間、負(fù)載 1 億至 5 億美元。

該公司表示，他們打算將所得款項(xiàng)用于資助投資者批準(zhǔn)的預(yù)算中列出的各種費(fèi)用，并補(bǔ)充說這些優(yōu)先擔(dān)保票據(jù)將于 2024 年 6 月 24 日到期。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）周五對(duì) Fisker Ocean SUV 展開了一項(xiàng)初步調(diào)查。該調(diào)查針對(duì)的是在 2023 年生產(chǎn)的 6,813 輛汽車，此前有用戶投訴稱該車配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在前方?jīng)]有明顯障礙物的情況下會(huì)意外啟動(dòng)。

美國(guó)電動(dòng)汽車公司 Fisker 的創(chuàng)始人兼 CEO 亨利克?菲斯克正以 3500 萬美元（IT之家備注：當(dāng)前約 2.52 億元人民幣）的價(jià)格出售他在洛杉磯的豪宅。相比之下，其公司 Fisker Inc. 目前的市值僅為 2680 萬美元，這意味著他的豪宅價(jià)值比他一手創(chuàng)辦的公司還要高出 800 萬美元。

預(yù)料還是成真了。美國(guó)造車新勢(shì)力 Fisker 經(jīng)歷了多輪裁員、被強(qiáng)制退市后，在最新提交的文件中對(duì)外宣告：公司準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)。

剛剛，紐交所以股價(jià)過低為由，要將 Fisker 摘牌。更糟糕的是，原本一大型車企要對(duì) Fisker 注資、展開合作的談判，在本周也突然終止了。而 Fisker 才宣布全面停工停產(chǎn)，就是為了調(diào)整戰(zhàn)略以及推進(jìn)融資計(jì)劃。資金鏈岌岌可危的狀況下，新機(jī)會(huì)一個(gè)個(gè)消失，昔日市值達(dá)到 80 億美元（約 577 億元）、常常被拿來和特斯拉相提并論的 Fisker，現(xiàn)在卻被投資者直言：Fisker 破產(chǎn)，早晚而已了。結(jié)局已定。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》，美國(guó)造車新勢(shì)力菲斯克（Fisker）公司已經(jīng)聘請(qǐng)了金融顧問公司 FTI Consulting 協(xié)助以協(xié)助其進(jìn)行可能的破產(chǎn)申請(qǐng)。

Fisker 目前因流動(dòng)性危機(jī)宣布計(jì)劃裁員 15%。而日產(chǎn)希望借此提升其在美國(guó)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的存在。

電動(dòng)汽車制造商 Fisker 在洛杉磯的店鋪展示了即將投產(chǎn)的 Pear 純電緊湊型 SUV 量產(chǎn)版，該車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，預(yù)計(jì)起售價(jià)為 29900 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 21.3 萬元人民幣），計(jì)劃在 2025 年 7 月正式投產(chǎn)。

美國(guó)車企Fisker發(fā)文宣布在上海開設(shè)首家銷售體驗(yàn)店，繼續(xù)開展中國(guó)業(yè)務(wù)。 “中國(guó)對(duì)我們來說是一個(gè)極其重要的市場(chǎng)，”董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亨里克·菲斯克說?！拔覀?cè)诿绹?guó)和歐洲交付車輛，但自 2016 年公司成立以來，我們的目標(biāo)一直是作為一家完全全球化的公司運(yùn)營(yíng)。中國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)正在快速發(fā)展，我們希望Fisker能夠成為僅有的兩個(gè)純外國(guó)電動(dòng)汽車品牌之一（另一個(gè)是特斯拉）。中國(guó)客戶應(yīng)該擁有盡可能多的選擇，我們打算為他們提供這種選擇?！?/div>

美國(guó)造車新勢(shì)力 Fisker 計(jì)劃將Ocean的交付量提高到每天約 300 輛，該車企還在美國(guó)擴(kuò)大零售團(tuán)隊(duì)并增加配送中心。 Fisker在2023年采取了相當(dāng)保守的策略，最初預(yù)計(jì)的Ocean年產(chǎn)量約為3.2萬-3.6萬輛，后來下調(diào)至2萬-2.3萬，以每天交付300輛的速度計(jì)算，每月產(chǎn)量需要達(dá)到9000輛。

美國(guó)造車新勢(shì)力 Fisker 今天宣布，該品牌已與特斯拉簽署協(xié)議，將于 2025 年第一季度開始在其車型上采用北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。

日前，F(xiàn)isker 品牌的中國(guó)董事會(huì)成員 Daniel Foa 向第一財(cái)經(jīng)記者表示，該品牌的首個(gè)交付中心預(yù)計(jì)將開在上海，且在年內(nèi)開設(shè)，并于 2024 年第一季度交付首款量產(chǎn)車型 Ocean。

Fisker 公司的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)最近訪問了中國(guó)，并會(huì)見了上海市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和商界領(lǐng)袖，討論了在該地區(qū)的潛在合作機(jī)會(huì)，雙方討論的重點(diǎn)是汽車供應(yīng)鏈、物流、倉儲(chǔ)和新產(chǎn)品研發(fā)。

Fisker 不打算效仿特斯拉采用大型鑄鋁件來降低成本的做法，因?yàn)榘l(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司會(huì)要求報(bào)廢車輛以避免高昂的鋁車身維修工時(shí)費(fèi)。

Fisker Ocean 是 Fisker 旗下首款純電 SUV，寄托著 Fisker 的野望。