IT之家 6 月 25 日消息,日本旭化成本月早些時(shí)候宣布完成乙腈電池電解液概念驗(yàn)證,邁向?qū)嶋H應(yīng)用階段。該型電解液擁有低溫高輸出、高溫高耐久兩大特色。
IT之家注:乙腈擁有高介電常數(shù),理論上是一種優(yōu)秀的電池電解液組分,不過其目前仍存在同電極反應(yīng)等問題,未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。
鋰離子電池目前已被廣泛用于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中,但隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,其溫度耐受性不佳的問題也越發(fā)凸顯:
鋰離子電池在低溫下容量和輸出功率下降,充電時(shí)間延長;而在高溫環(huán)境中鋰離子電池老化加速,壽命縮短。
種種原因?qū)е聜鹘y(tǒng)鋰離子電池的適宜溫度維持在 10~45℃左右,影響了其在嚴(yán)苛自然環(huán)境中的使用。
旭化成此次在新型乙腈電解液的開發(fā)中結(jié)合了其獨(dú)家電解液成分配制技術(shù)和電極 / 電解液界面控制技術(shù),并在磷酸鐵鋰圓柱電池中對(duì)乙腈電解液進(jìn)行了概念驗(yàn)證。結(jié)果證明:
該實(shí)驗(yàn)電池在-40℃下仍能輸出高功率,相對(duì)容量仍有-20℃時(shí)的九成以上;
而在 60℃高溫下,實(shí)驗(yàn)電池在 1000 次充放循環(huán)后仍能保持 80% 以上的容量。
旭化成表示,這項(xiàng)技術(shù)可提升電池電極厚度、減少電動(dòng)汽車電池安裝數(shù)量,從而提高電池容量、降低電池成本。
旭化成未來將加強(qiáng)同整車企業(yè)以及鋰離子電池制造商的合作,目標(biāo)通過向后者授權(quán)的形式在 2025 年實(shí)現(xiàn)乙腈電解液技術(shù)的商業(yè)化。
參考資料
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