IT之家 8 月 26 日消息，盡管純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的銷(xiāo)量增長(zhǎng)近期有所放緩，但涉及 BEV 的碰撞索賠數(shù)量在北美地區(qū)仍在持續(xù)上升。并且與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）動(dòng)力車(chē)輛相比，維修純電動(dòng)汽車(chē)通常成本更高。
根據(jù) Mitchell 的最新研究，美國(guó)和加拿大的可修復(fù)碰撞損壞 BEV 的索賠數(shù)量在 2024 年第二季度分別增長(zhǎng)了 2.5% 和 3.95%。報(bào)告顯示，2024 年第二季度，美國(guó)可修復(fù) BEV 的平均索賠價(jià)格為 5753 美元，加拿大為 6534 加元。相比之下，ICE 動(dòng)力車(chē)輛的平均索賠價(jià)格在美國(guó)為 4806 美元，加拿大為 4958 加元。這意味著，與類(lèi)似尺寸的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，在美國(guó)修復(fù)碰撞損壞的純電動(dòng)汽車(chē)要貴 20%，在加拿大則貴 31%。
在品牌和車(chē)型方面，特斯拉 Model 3 和 Model Y 在美國(guó)和加拿大都是 BEV 索賠頻率最高的車(chē)型，占所有案例的一半以上。考慮到它們?cè)诘缆飞系臄?shù)量之多，這也在意料之中。
混合動(dòng)力車(chē)的索賠頻率也有所增加。輕度混合動(dòng)力汽車(chē)在技術(shù)上與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車(chē)相似，在美國(guó)其維修成本也相當(dāng)。然而更復(fù)雜的插電式混合動(dòng)力車(chē)情況則不同，碰撞后的維修成本比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)高出 12.5%。
IT之家注意到，新燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的報(bào)廢頻率非常接近，分別為 9.45% 和 9.16%。這是由于現(xiàn)代汽車(chē)的復(fù)雜性不斷增加，使得維修變得越來(lái)越困難和昂貴。
另一個(gè)有趣的事實(shí)是，與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的同類(lèi)車(chē)型相比，純電動(dòng)汽車(chē)需要車(chē)架維修的可能性更低（ 8.18% 對(duì) 5.21%）。這表明電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)完整性可能高于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，不過(guò)還需要更多的數(shù)據(jù)來(lái)證實(shí)這一點(diǎn)。
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