IT之家 3 月 16 日消息，據(jù)英國《每日電訊報(bào)》14 日報(bào)道，英國首相基爾?斯塔默計(jì)劃放寬原定于 2030 年實(shí)施的部分混合動(dòng)力新車（IT之家注：包含輕混、油電混動(dòng)和插電混動(dòng)車型）禁售令。
這意味著這類車型可能會(huì)繼續(xù)銷售至 2035 年，此后英國新車市場將全面禁售非純電動(dòng)車。
據(jù)《每日電訊報(bào)》援引的英國政府消息人士透露，政府目前“尚未作出最終決定”，因?yàn)橛杏^點(diǎn)認(rèn)為，限制混合動(dòng)力車的銷售可能會(huì)影響車企在英國的投資，尤其是在電動(dòng)車銷量增長放緩、各大車企忙于達(dá)標(biāo)零排放車輛（ZEV）銷售比例的情況下。
2024 年底，英國政府提出了新法規(guī)，最嚴(yán)格的方案要求所有新車在 2030 年后的二氧化碳排放不得超過每公里 115 克。
此舉是為了防止現(xiàn)有法規(guī)出現(xiàn)漏洞，即部分大型混動(dòng)車仍可在 2030 年后繼續(xù)銷售，而某些排放更低的汽油車卻被禁售。
不過，該方案也將導(dǎo)致福特 Puma、大眾高爾夫以及英國本土生產(chǎn)的日產(chǎn)逍客等多款熱門車型退出市場，引發(fā)車企反對。
包括英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）在內(nèi)的車企正游說政府，希望其認(rèn)可混動(dòng)、插混和氫能汽車在推動(dòng)道路交通減排方面的作用。這些技術(shù)既能作為過渡方案，也可能成為最終解決方案。
SMMT 還敦促政府增加資金投入，以匹配車企為實(shí)現(xiàn) ZEV 目標(biāo)所做的投資。今年，各大車企需確保純電動(dòng)車占總銷量的 28%，否則將面臨巨額罰款。
SMMT 首席執(zhí)行官邁克?霍斯表示：“過去五年，車企的投資讓電動(dòng)車普及速度增長了十倍。這是重要進(jìn)展，但如果政府給予消費(fèi)者更多支持，我們有望在 2028 年新增超過 200 萬輛純電動(dòng)車?！?/p>
他補(bǔ)充道：“政府若能通過資金激勵(lì)打消消費(fèi)者對電動(dòng)車的顧慮，將帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。更強(qiáng)有力的消費(fèi)補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強(qiáng)制性目標(biāo)，以及更加靈活的法規(guī)，將共同推動(dòng)市場需求，助力綠色經(jīng)濟(jì)增長。”
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