發(fā)動(dòng)機(jī)

2025 年 3 月 15 日，由中國航天科技集團(tuán)商業(yè)火箭有限公司抓總研制的可重復(fù)使用運(yùn)載火箭完成二子級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)試車，試驗(yàn)獲得圓滿成功。此次二子級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)試車采用 YF-102 系列真空版 YF-102V 發(fā)動(dòng)機(jī)，由陜西航天商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：航天商發(fā)）抓總研發(fā)，標(biāo)志著我國商業(yè)航天在可重復(fù)使用運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得新突破。

保時(shí)捷的這一創(chuàng)新不僅有望優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可能為內(nèi)燃機(jī)的未來發(fā)展提供新思路。隨著歐洲對(duì)燃油車的限制日益嚴(yán)格，保時(shí)捷的技術(shù)突破或?qū)⒊蔀閼?yīng)對(duì)政策挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。

上周梅賽德斯-奔馳舉辦了年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，明確提出了“更精簡(jiǎn)、更快速、更強(qiáng)大”的發(fā)展目標(biāo)。公司新戰(zhàn)略的主題為“駕馭轉(zhuǎn)型”，這不僅是一句營銷口號(hào)，更體現(xiàn)在其雄心勃勃的計(jì)劃中。梅賽德斯正加緊布局電動(dòng)化車型，包括電動(dòng) C 級(jí)、GLC 和 E 級(jí)，同時(shí)計(jì)劃對(duì)旗艦車型 S 級(jí)進(jìn)行“重大升級(jí)”。值得一提的是，S 級(jí)將繼續(xù)保留其核心亮點(diǎn)之一 ——V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

阿斯頓?馬丁首席執(zhí)行官阿德里安?霍爾馬克（Adrian Hallmark）近日在一系列媒體采訪中表示，隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，標(biāo)志性的 V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)將在本十年末逐漸被淘汰?；魻栺R克在接受澳大利亞媒體《Drive》采訪時(shí)表示，按照目前全球的立法情況，12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模生產(chǎn)將在 2028 年結(jié)束。然而，這并不意味著 V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)將徹底消失。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）宣布，已對(duì)通用汽車（GM）旗下約 877,710 輛搭載 6.2 升 L87 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的大型卡車及 SUV 展開初步調(diào)查，原因是這些車輛可能存在發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題。

據(jù)央視新聞報(bào)道，今日中國航天科技集團(tuán)六院 165 所抱龍峪試驗(yàn)區(qū)成功實(shí)現(xiàn)了液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“一日三試”。這是國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)兩型液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“一日三試”，標(biāo)志著我國新一代運(yùn)載火箭主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)批產(chǎn)交付的試驗(yàn)驗(yàn)證的能力再獲提升，將有力支撐未來長(zhǎng)征系列火箭高密度發(fā)射。

據(jù)央視軍事報(bào)道，近日，由清華大學(xué)自主研制的“清航叁號(hào)”新型發(fā)動(dòng)機(jī)圓滿完成飛行試驗(yàn)任務(wù)，標(biāo)志著我國自主研制的基于新型燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)取得重要進(jìn)展，進(jìn)入工程實(shí)踐階段。

紅旗 15TD 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)是紅旗面向混動(dòng)化趨勢(shì)及“雙碳”戰(zhàn)略開發(fā)的首款 1.5L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)將搭載紅旗多款混動(dòng)車型落地應(yīng)用。

AEF1200 發(fā)動(dòng)機(jī)是我國自主研制的第一型大涵道比雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了我國航空動(dòng)力領(lǐng)域的空白，將為我國大型飛機(jī)提供動(dòng)力。

該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)通過了多次點(diǎn)火起動(dòng)，入口過載試驗(yàn)、推進(jìn)劑過冷試驗(yàn)、搖擺試驗(yàn)和高溫強(qiáng)冷試驗(yàn)等多項(xiàng)考核。目前發(fā)動(dòng)機(jī)已順利完成研制和可靠性驗(yàn)證工作，具備交付飛行能力。

在今日下午的長(zhǎng)城坦克秋季技術(shù)發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍透露，長(zhǎng)城汽車將在明年四五月份，推出長(zhǎng)城自研的 4.0T V8 大排發(fā)動(dòng)機(jī)。

上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成立于 2003 年，日野出資 70%，廣州汽車集團(tuán)出資 30%。

豐田汽車作為內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的堅(jiān)定擁護(hù)者，一直致力于混合動(dòng)力車型的發(fā)展，而非全面押注純電動(dòng)汽車。昨日有來自日本的消息稱，豐田正在研發(fā)的一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高性能版本在無電氣輔助的情況下可爆發(fā)出驚人的 600 馬力（PS）。

此次試車時(shí)長(zhǎng)為 320s，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)試車時(shí)長(zhǎng)達(dá)到 720s，滿足不小于 4 倍飛行工作時(shí)長(zhǎng)的要求。

北京星際榮耀空間科技股份有限公司自主研制的 JD-2 發(fā)動(dòng)機(jī)在一周時(shí)間內(nèi)相繼完成了變推力及高工況拉偏、90% 額定工況 200s 長(zhǎng)程、100% 額定工況 200s 長(zhǎng)程 3 次熱試車，新增累計(jì)工作時(shí)間 500s。

本次試車為該臺(tái)產(chǎn)品第七次熱試車考核，試驗(yàn)主級(jí)時(shí)間 100s。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)平穩(wěn)，完成了既定工況調(diào)節(jié)，試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)定參數(shù)一致。

英國豪華汽車品牌賓利宣布，其標(biāo)志性的 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)正式停產(chǎn)。最后一臺(tái)賓利 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)已在克魯工廠下線，標(biāo)志著該品牌 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代的結(jié)束。

6 月 23 日，我國重復(fù)使用運(yùn)載火箭首次 10 公里級(jí)垂直起降飛行試驗(yàn)圓滿成功，火箭由中國航天科技集團(tuán)有限公司八院抓總研制。試驗(yàn)全面驗(yàn)證了 3.8 米直徑箭體結(jié)構(gòu)、大承載著陸緩沖技術(shù)、大推力強(qiáng)變推可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、雙低溫增壓輸送技術(shù)、返回著陸的高精度導(dǎo)航制導(dǎo)控制技術(shù)及健康監(jiān)測(cè)技術(shù)，為 2025 年如期實(shí)現(xiàn) 4 米級(jí)重復(fù)使用運(yùn)載火箭首飛奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

今天由航天科技集團(tuán)六院研制建設(shè)的 500 噸級(jí)垂直雙工位液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)建成投用，將有力保障我國可重復(fù)使用運(yùn)載器和重型運(yùn)載火箭的研制。

英國豪華汽車制造商阿斯頓?馬丁宣布將繼續(xù)研發(fā) V8 和 V12 大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力和澎湃聲浪的追求。這一決定與該公司此前計(jì)劃背道而馳，此前阿斯頓?馬丁曾計(jì)劃用 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)取代 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。