燃油車

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)新能源車零售滲透率達(dá)47.6%，下半年連續(xù)5個(gè)月突破50%，但自8月高點(diǎn)后連續(xù)下滑，12月跌破五成，今年1月降至41.5%。燃油車份額逐漸回升，1月恢復(fù)至近六成。專家建議減少對(duì)燃油車的歧視性政策，實(shí)現(xiàn)油電同強(qiáng)。#新能源車##燃油車#

歐洲1月新車銷量同比下降2.6%，純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)燃油車銷量下滑拖累整體表現(xiàn)。特斯拉在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)市場(chǎng)的新車注冊(cè)量同比大跌45.2%。#歐洲汽車市場(chǎng)##特斯拉#

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)于 10 月 23 日在北京發(fā)布 2024 年中國(guó)燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果。

這份研究報(bào)告指出，意大利為公司用燃油車提供的補(bǔ)貼最高，達(dá)到160億歐元（當(dāng)前約 1235.2 億元人民幣），其次是德國(guó)，補(bǔ)貼金額為137億歐元（當(dāng)前約 1057.64 億元人民幣）。

根據(jù)內(nèi)部文件顯示，歐盟氣候事務(wù)負(fù)責(zé)人沃普克?霍克斯特拉為下月議會(huì)聽證會(huì)準(zhǔn)備的答復(fù)中明確指出，歐盟“既不能也不應(yīng)該”撤回禁止銷售化石燃料動(dòng)力新車的計(jì)劃。

針對(duì)“燃油車也可以做智能化”的觀點(diǎn)，嵐圖汽車 CEO 盧放 9 月 12 日發(fā)文稱：“基于傳統(tǒng)燃油車做不了智能車”。他提到，燃油車做智能車，也要建立在電子技術(shù)的發(fā)展之上。但燃油在智能化方面存在系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、冗余不足等先天性短板。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，新能源劇烈地降價(jià)，但燃油車由于目前的促銷已經(jīng)達(dá)到一定的底線，因此形成新能源獨(dú)自降價(jià)蠶食燃油車市場(chǎng)的局面。

新年伊始，法國(guó)推出了一項(xiàng)新規(guī)：對(duì)笨重、高排放車輛征收“環(huán)保稅（malus écologique）”的范圍大幅擴(kuò)大，就連一些熱門的廉價(jià)車型也難逃厄運(yùn)。這項(xiàng)于 1 月 1 日生效的政策旨在鼓勵(lì)民眾購買電動(dòng)車，打擊污染環(huán)境的“油老虎”。

據(jù)路透社報(bào)道，代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車和幾乎所有主要汽車制造商團(tuán)體嚴(yán)厲批評(píng)美國(guó)提議大幅提高燃油效率要求。 該計(jì)劃將在 2032 年之前將平均汽車價(jià)格提高 3000 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 21930 元人民幣），汽車制造商將因不遵守規(guī)定而面臨處罰，并補(bǔ)充說這個(gè)數(shù)字“超出了合理范圍，并將增加美國(guó)消費(fèi)者的成本，而且絕對(duì)不會(huì)帶來環(huán)境或燃油節(jié)省方面的好處?！?/div>

據(jù)路透社報(bào)道，瑞典首都斯德哥爾摩主管交通領(lǐng)域的副市長(zhǎng)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，為改善空氣質(zhì)量、減少交通噪音，斯德哥爾摩將從2025年起禁止汽油車、柴油車進(jìn)入市中心主要區(qū)域。

英國(guó)首相希?蘇納克（Rishi Sunak）周三宣布，將原定于 2030 年生效的新型汽油和柴油汽車銷售禁令推遲五年，理由是這一氣候目標(biāo)會(huì)給普通民眾帶來“無法接受的成本”。

2019 年歐洲的電動(dòng)車銷量（360164 輛）僅為燃油車銷量的十分之一。然而，僅僅三年過后的 2022 年，雙方的差距就縮小到了 6 萬多輛。去年全年歐洲的燃油車銷量為 1637766 輛，而電動(dòng)車銷量為 1577079 輛。

從 2035 年起，新車和貨車的二氧化碳排放量將減少 100%，即實(shí)現(xiàn)零排放。這意味著從 2035 年開始，在 27 個(gè)歐盟國(guó)家內(nèi)，將無法銷售新的燃油汽車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，歐洲議會(huì)通過了一項(xiàng)歷史性協(xié)議，他們?cè)谒固乩贡ひ?40票贊成，279票反對(duì)、21票棄權(quán)的投票結(jié)果，通過了歐委會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》

原本在 PPT 中、宣傳片中以及人們想象中分外優(yōu)雅美好的 n 分鐘輕松換電，急轉(zhuǎn)直下演變成了“用吹風(fēng)機(jī)暖風(fēng)給冰化凍”以至排隊(duì)換電要等幾個(gè)小時(shí)的尷尬。當(dāng)換電也在寒冬面前敗下陣來，電動(dòng)車過冬究竟還能靠什么呢？

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 27 日歐盟就一項(xiàng)法律達(dá)成協(xié)議，從 2035 年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車，該協(xié)議旨在加快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，并應(yīng)對(duì)氣候變化

據(jù)報(bào)道，大眾汽車正加緊推進(jìn)全電動(dòng)化計(jì)劃，并承諾最遲從 2033 年開始在歐洲完全停產(chǎn)燃油車。

美國(guó)加州空氣監(jiān)管機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)將在周四發(fā)布一項(xiàng)措施，規(guī)定在 2035 年前禁止銷售新燃油汽車，同時(shí)制定臨時(shí)目標(biāo)，逐步禁止燃油汽車上路。

據(jù)央視新聞報(bào)道，綜合法新社和路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間 29 日?qǐng)?bào)道，歐盟成員國(guó)同意 2035 年前停止內(nèi)燃機(jī)汽車在其境內(nèi)銷售