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![豐田、本田、瑞薩等 12 家日企宣布合作開發(fā)高性能汽車芯片，目標(biāo) 2030 年量產(chǎn)商用]()
豐田、本田、瑞薩等 12 家日企宣布合作開發(fā)高性能汽車芯片，目標(biāo) 2030 年量產(chǎn)商用
豐田汽車今日發(fā)布聲明稱，包括汽車制造商、電器元件制造商和半導(dǎo)體企業(yè)在內(nèi)的 12 家日本企業(yè)成立“汽車先進(jìn) SoC 研究中心”（ASRA），將共同研究和開發(fā)用于汽車的高性能半導(dǎo)體。 -
![瑞薩 CEO 柴田英利：車用芯片短缺將于 2023 年中緩解]()
瑞薩 CEO 柴田英利：車用芯片短缺將于 2023 年中緩解
據(jù) DigiTimes 報(bào)道，汽車半導(dǎo)體制造商瑞薩電子最高執(zhí)行長柴田英利表示，目前芯片短缺勢必持續(xù)到明年年中。他表示，問題不在于關(guān)鍵半導(dǎo)體短缺，而是缺乏用于外圍設(shè)備的次要芯片（minor chip）。 柴田英利表示，人們可能會(huì)對次要芯片短缺感到驚訝，需求緩解需要時(shí)間 -
![消息稱聯(lián)發(fā)科車用芯片量產(chǎn)出貨，已打入亞洲、歐洲汽車品牌供應(yīng)鏈]()
消息稱聯(lián)發(fā)科車用芯片量產(chǎn)出貨，已打入亞洲、歐洲汽車品牌供應(yīng)鏈
據(jù)臺(tái)灣工商時(shí)報(bào)報(bào)道，自動(dòng)駕駛及電動(dòng)車等市場持續(xù)引領(lǐng)車用電子市場大幅成長，聯(lián)發(fā)科在車用市場布局終于傳出戰(zhàn)果。法人指出，聯(lián)發(fā)科車用 5G 芯片已經(jīng)成功打入歐洲、亞洲汽車品牌供應(yīng)鏈，從今年下半年將開始逐步量產(chǎn)出貨，預(yù)計(jì)明年出貨動(dòng)能有望更加顯著Tags：聯(lián)發(fā)科，車 芯片2022年09月26日 -
![四維圖新：車端芯片仍呈現(xiàn)顯著的供不應(yīng)求局面]()
四維圖新：車端芯片仍呈現(xiàn)顯著的供不應(yīng)求局面
四維圖新日前接受調(diào)研時(shí)表示，雖然芯片短缺正在得到緩解，但這種緩解明顯是結(jié)構(gòu)性的。車端的芯片受益于新能源的滲透率的快速上升和全面智能化的需求旺盛，仍呈現(xiàn)顯著的供不應(yīng)求局面，且我們認(rèn)為會(huì)較長期持續(xù) -
![麥肯錫：車用芯片短缺將催生供應(yīng)鏈重構(gòu)]()
麥肯錫：車用芯片短缺將催生供應(yīng)鏈重構(gòu)
知名咨詢公司麥肯錫日前指出，由于汽車芯片短缺難以在短期內(nèi)解決，面對供應(yīng)鏈持續(xù)動(dòng)蕩，整車企業(yè)應(yīng)積極考慮調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略。麥肯錫分析稱，此前流行的準(zhǔn)時(shí)制造（JIT）模式難以適應(yīng)半導(dǎo)體供應(yīng)現(xiàn)狀，半導(dǎo)體元器件從下訂到交貨間隔至少為四個(gè)月 -
![威馬 CEO 沈暉叫苦：零部件又漲價(jià)了，汽車芯片比電池還貴]()
威馬 CEO 沈暉叫苦：零部件又漲價(jià)了，汽車芯片比電池還貴
就在今天下午，威馬汽車 CEO 沈暉發(fā)了一條微博，稱近期汽車芯片又出現(xiàn)了一輪漲價(jià)現(xiàn)象，且按照漲價(jià)后的價(jià)格計(jì)算，智能電動(dòng)汽車的芯片成本已經(jīng)超過了電池包。在過去，智能電動(dòng)汽車，或者說電動(dòng)汽車最大的成本來自于動(dòng)力電池 -
![上海市長龔正：將加大力度布局車規(guī)級芯片生產(chǎn)，解決“缺芯”問題]()
上海市長龔正：將加大力度布局車規(guī)級芯片生產(chǎn)，解決“缺芯”問題
上海市十五屆人大六次會(huì)議閉幕后，市政府在世博中心舉行記者招待會(huì)。上海市市長龔正與記者見面，并回答媒體提問。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，在回答關(guān)于新能源汽車發(fā)展的問題時(shí)，龔正說，近年來，上海已從供需兩端推出一批支持政策 -
![大眾預(yù)計(jì)：明年整體車用芯片供應(yīng)情況將略有改善]()
大眾預(yù)計(jì)：明年整體車用芯片供應(yīng)情況將略有改善
大眾汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，芯片供應(yīng)緊張至少在 2022 年上半年將繼續(xù)對公司構(gòu)成挑戰(zhàn)，不過明年整體情況將略有改善 -
![東風(fēng)風(fēng)神：部分芯片供應(yīng)嚴(yán)重不足，奕炫 MAX 車型交付需 45~90 天]()
東風(fēng)風(fēng)神：部分芯片供應(yīng)嚴(yán)重不足，奕炫 MAX 車型交付需 45~90 天
東風(fēng)風(fēng)神今日發(fā)布“致東風(fēng)風(fēng)神奕炫 MAX 預(yù)訂客戶的承諾聲明”，表示由于受全球芯片供應(yīng)影響，部分芯片供應(yīng)嚴(yán)重不足，生產(chǎn)能力嚴(yán)重受限，訂單交付周期預(yù)計(jì)需要 45~90 天Tags：東風(fēng)風(fēng)神，車 芯片2021年09月01日
